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Questa descrizione è stata creata per la versione Windows di TuneECU e, in larga parte, può essere
applicata sulla versione Android.

(Fare riferimento al manuale d'officina per le procedure specifiche di ogni modello. Alcune di queste procedure non possono essere applicate su tutti i modelli.)

Leggere una mappa dalla ECU o caricare un'altra mappa sulla ECU:
Con la connessione Bluetooth, le funzionalità di lettura e riprogrammazione della mappa non sono disponibili per molti modelli. Le eccezioni sono nell'elenco di compatibilità.

Preparazione Generale:

• Spegnere i fari anabbaglianti.
• Sulle moto sprovviste di interruttore anabbaglianti, rimuovere il fusibile corrispondente.
• Per prevenire cadute di tensione sul circuito durante l'utilizzo, collegare una seconda batteria a 12V
  (per esempio da una macchina).

 ECU Sagem e Keihin:

1. Connettere il cavo OBD-2 con la porta USB sul computer.
2. Ora connettere il cabo OBD-2 con la porta OBD-2 sulla moto.
3. Accendere il computer e aprire TuneECU.
4. Accendere il quadro della moto (a motore SPENTO) con il commutatore di accensione motore sul manubrio in posizione di marcia.
   

In caso nel menu "Opzioni" l'opzione di connessione "Connetti Automaticamente" sia deselezionata
(senza spunta), allora dal menu "ECU" selezionare l'opzione "Connetti" e attendere che venga stabilita
la connessione alla centralina della moto (indicatore in basso a destra della finestra lampeggiante di colore verde)

ECU Walbro:

1. Connettere il cavo seriale alla la porta seriale del computer e alla presa diagnostica della moto.
2. Aprire TuneECU.
3. Selezionare la porta COM assegnata nel menu "Opzioni / Interfaccia / Seriale", a questo punto il
   software deve ancora essere tenuto offline, cioè non connesso alla moto ("Connetti Automaticamente"
   deve essere deselazionato nel menu "Opzioni")
4. Accendere il quadro della moto (a motore SPENTO) con il commutatore di accensione motore sul manubrio in posizione di marcia.
5. Ora selezionare nel menu "ECU" l'opzione "Connetti" e attendere che venga stabilita la connessione
   alla centralina della moto (indicatore in basso a destra della finestra lampeggiante di colore verde)
   

Procedure per leggere una mappa dalla ECU:
Con la connessione Bluetooth, le funzionalità di lettura e riprogrammazione della mappa non sono disponibili per molti modelli. Le eccezioni sono nell'elenco di compatibilità.

• Dal menu "ECU" scegliere "Leggi mappa", nella finestra che si aprirà, confermare nuovamente
  cliccando su "Leggi".
• Se l'operazione è andata a buon fine, si aprirà una finestra con il messaggio "Lettura mappa
  completata". Confermare cliccando su "Ok".
• Ora salvare la mappa sul proprio PC con un nome descrittivo, per esempio "Mappa_Originale_20103map.hex"

Come caricare una mappa sulla ECU (Riprogrammazione)
Con la connessione Bluetooth, le funzionalità di lettura e riprogrammazione della mappa non sono disponibili per molti modelli. Le eccezioni sono nell'elenco di compatibilità.
Preparazione:

ECU Sagem e Keihin:

1. Connettere il cavo OBD-2 alla porta USB del computer.
2. Ora collegare il cavo OBD-2 al connettore OBD-2 sulla moto.
3. Se nessuna mappa è stata aperta in TuneECU, la finestra "Edita Mappa" di TuneECU è vuota.
   Se una mappa era stata precedentemente aperta in TuneECU, al successivo avvio di TuneECU
   quella stessa mappa sarà automaticamente aperta e visualizzata.
4. Ora aprire in TuneECU la mappa (appropriata per il veicolo) di propria scelta tramite il menu
   "File / Apri mappa".
5. Accendere il quadro della moto (a motore SPENTO) con il commutatore di accensione motore sul manubrio in posizione di marcia.

ECU Walbro:

1. Connettere il cavo seriale alla la porta seriale del computer e alla presa diagnostica della moto
2. Aprire TuneECU.
3. Selezionare la porta COM assegnata nel menu "Opzioni / Interfaccia / Seriale", a questo punto il
   software deve ancora essere  tenuto offline, cioè non connesso alla moto ("Connetti Automaticamente" deve essere deselezionato nel menu "Opzioni")
4. Ora aprire in TuneECU la mappa (appropriata per il veicolo) di propria scelta tramite il menu "File / Apri mappa".
5. Accendere il quadro della moto (a motore SPENTO) con il commutatore di accensione motore sul manubrio in posizione di marcia.
   
   Attenzione! Tenere a portata di mano il connettore a 2 pin e collegarlo quando il software
   chiederà di farlo.
   
   Nota: versione di Android, esclusivamente con FTDI cavo convertitore USB/RS232.
   

Reprogrammazione:
Con la connessione Bluetooth, le funzionalità di lettura e riprogrammazione della mappa non sono disponibili per molti modelli. Le eccezioni sono nell'elenco di compatibilità.

1. Avviare TuneECU con la mappa desiderata aperta.
   
   
2. ora nel menu "ECU" selezionare l'opzione "Connetti". Se la connessione va a buon fine ed una mappa
   era già aperta in TuneECU nella finestra di TuneECU la schermata cambia da "Modifica Mappa" (sfondo
   blu) a "Scarica" (sfondo verde) e l'indicatore di stato in basso a destra, lampeggia in verde. 
   
   
3. Ora TuneECU è pronto e la mappa può essere scaricata sulla ECU cliccando su "Carica su ECU" nel menu "ECU".
   
   
4. Dopo ever cliccato su "Carica su ECU" si apre un messaggio di avvertimento: "Valori incorretti possono
   danneggiare il motore".
   
   
5. Se si è assolutamente certi che la mappa selezionata sia adeguata, confermare l'operazione cliccando
   su "OK" ed il processo inzierà.

Attenzione!! la riprogrammazione non deve mai essere interrotta.

Lo stato di avanzamento dell'operazione di riprogrammazione viene indicato in una barra verde in basso nella finestra di TuneECU.

Al termine dello scaricamento, se l'operazione è avvenuta con successo, viene mostrato un messaggio.

Attenzione! Nota per ECU Walbro: Rimuovere in ogni caso il connettore a 2-pin prima di spegnere il quadro della moto.

Nota: versione di Android, esclusivamente con FTDI cavo convertitore USB/RS232.

1. Scaricando la mappa EP, dopo after scaricato la mappa EP, spegnere il quadro, aspettare circa 10 secondi e accendere nuovamente il quadro, ruotare lentamente la manopola del gas fino all'apertura completa e poi richiudere lentamente il gas fino alla totale chiusura,spegnere il quadro.
   
2. Solo a questo punto scaricare la mappa FI, al termine del trasferimento è richiesto un reset dell'adattamento.
   

Nota: Per avviare il motore il fusibile delle luci deve essere reinserito.

Attention !! For Aprilia ride by wire models, after reprogramming.
After reprogrammin  you must do a Handle Self Learning and after cycling the ignition OFF/ON do the Throttle Self Learning.  (Android Vers.)

Recupero della ECU dopo uno scaricamento fallito:
Attenzione, la connettività Bluetooth è attualmente disponibile solo per i nuovi modelli Triumph con ECU Keihin 3 e 4, tutti gli altri richiedono una connessione cablata, vedere l'elenco di compatibilità.

Recupero per ECU Sagem e Keihin ECU Generazioni 1 e 2, possibile solo con una connessione via cavo!:

• Quando uno scaricamento non va a buon fine spegnere e riaccendere nuovamente il quadro.
• Ora attendere che compaia il messaggio "La ECU non è connessa o non sta risponendo".
  "Avviare il recupero della ECU?"
• Cliccare "OK" e aspettare che venga eseguito il recupero e poi confermato.
• Ora asoettare che TuneECU si riconnetta alla ECU e quindi scaricare nuovamente la mappa sulla ECU.

Attenzione! Per effettuare il recupero della ECU è strettamente necessario che una mappa adeguata sia
aperta su TuneECU, possibilmente una mappa stock (OEM).

• Connettiti alla bici, quando l'app ti chiede il recupero, premi "ANNULLA"
• Ripeti la stessa operazione 1 (o 2 ?) volta di nuovo finché non avrai l'opzione "Riprogrammazione completa" nella richiesta di recupero. Abilita questa opzione e premi "OK".

Attenzione: la riprogrammazione completa richiede 15 minuti (ECU gen3) 50 minuti (ECU gen4),
è necessario avere un caricabatteria collegato.
ATTENZIONE! Deve per il processo di recupero in TuneECU sicuramente una mappa corrispondente
da aprire, meglio una mappa OEM corrispondente.

Per tutte le ECU vale quanto segue:

Recupero di ECU Walbro (TuneECU versione di Windows):
Nota: versione di Android, esclusivamente con FTDI cavo convertitore USB/RS232.

• Attendere che compaia il messaggio "L'ECU non risponde..." e selezionare "Annulla"
• Nel menu "ECU" selezionare "Ripristina"
• Seguire sempre le istruzioni a video.
• Nella fase finale del processo confermare il messaggio "ECU completamente ripristinata"
  cliccando su "OK"
• Attenzione!  Rimuovere in ogni caso il connettore a 2 pin prima di spegnere il quadro.
  
  

Nota: Se l'operazione di recuper è andata a buon fine allora la mappa originale è stata ricaricata.
            A questo punto si dovrà procedere nuovamente a scaricare la mappa personalizzata.

Attenzione! Nota per ECU Walbro: Rimuovere in ogni caso il connettore a 2 pin prima di spegnere il quadro.

Nota: versione di Android, esclusivamente con FTDI cavo convertitore USB/RS232.

Di seguito una procedura passo-passo per scaricare una nuova mappa sulla propria ECU.
Queste istruzioni sono state utilizzate su una Speed Triple 1050 modello 2010 (utilizzando with la versione Windows di TuneECU):

Non c'è bisogno di alcun attrezzo. Rimossa la sella, il connettore della ECU si trova di fronte alla scatola fusibili
(dietro il serbatoio)

1. Accendere il computer
2. Collegare il cavo OBD-2 alla porta USB del computer.
3. Aprire TuneECU - selezionare la schermata "Edita Mappa".
4. Collegare il cavo OBD-2 alla porta OBD-2 della moto.
5. Rimuovere il fusibile delle luci anabbaglianti e opzionalmente il fusibile della luce posteriore (per risparmiare maggiormente la batteria - le ECU Keihin non gradiscono le cadute di tensione).  I due fusibili sono contrassegnati sul retro del coperchio della scatola fusibili: 20amp e 5amp rispettivamente
6. Accendere il quadro (commutatore di accensione motore in posizione di marcia, non avviare il motore)
7. Dal menu "ECU" Selezionare "Connetti" (potrebbe connettersi automaticamente)
8. Opzionale: Tramite il menu "ECU/leggi mappa" leggere la mappa attualmente caricata sulla ECU
   e salvarla sul proprio computer (come backup).
9. Ora tramite il menu "File/Apri mappa" > aprire la nuova mappa. Attenzione! Assicurarsi che
   tale mappa sia adatta alla propria moto.
10. Dal menu "ECU" selezionare "Carica su ECU" per caricare sulla moto la mappa aperta in TuneECU. Quest'operazione richiede approssimativamente 1-2 minuti.
11. Una volta terminato - selezionare "Disconnetti" dal menu "ECU". E' importante che questo venga fatto prima di spegnere il quadroperchè "chiude" la modalità di scrittura sulla ECU.
12. Dopo aver disconnesso TuneECU - Spegnere il quadro
13. Reinserire i/il fusibili/e
14. Aspettare 10-15 secondi e accendere il quadro.

Per il reset dell'adattamento, qualora sia richiesto, ci sono due alternative, ad esempio per una
Triumph con ECU Keihin. Queste due procedure non sono applicabili alle ECU Sagem.

- Reset dell'adattamento con procedura dei 12 minuti:

1. Assicurarsi che sia inserita la folle.
2. Assicurarsi che non vi siano segnali di errore (DCT) memorizzati sul modulo di controllo elettronico (ECM).
3. SENZA TOCCARE L'ACCELERATORE, accendere il motore e lasciarlo riscaldare fino a 90°C .
4. Lasciare girare il motore al minimo per altri 12 minuti. Ora andatevi a divertire!
   

- Reset dell'adattamento con TuneECU:

1. Connettersi con TuneECU
2. Nella schermata Test selezionare "Reset di adattamento" (servono circa 30 secondi da quando TuneECU stabilisce la connessione perchè le voci del menu diventino selezionabili)
   
3. Confermare l'avvio del reset con TuneECU sempre connesso.
4. Avvviare il motore. Assicurarsi di non toccare / ruotare la manopola del gas - premere semplicemente il pulsante di avvio finchè il motore non parte. 
   Tenere d'occhio l'indicatore del TPS nell'angolo in basso a sinistra della schermata di TuneECU.
   Quando diventa verde  (dopo circa 15-20 minuti, una volta che la moto è arrivata a temperatura di regime ecc...) la ECU ha fissato il punto base del TPS. 
   Anche se l'indicatore del TPS non diventasse verde dopo venti minuti, non preoccuparsi e spegnere il motore in ogni caso perchè   talvolta non scatta ma, dalle nostre esperienze, il lavoro è stato comunque completato.
5. Disconnettere la ECU dal menu ECU.
6. Spegnere la moto.
7. Disconnettere il computer dalla moto. Ora si può andare a divertirsi!
   

Reset TPS, su ECU Sagem -Triumph, Benelli & Aprilia- (Resetta il punto zero di apertura delle farfalle)

1. Quadro e interruttore del motore accesi, ma motore spento.
2. Fare doppio clic sul pulsante Reset di adattamento.
3. La posizione di chiusura delle farfalle viene temporaneamente settata ad un valore di apertura abbastanza elevato.
4. Avviare il motore e lasciarlo al minimo abbastanza a lungo da consentire alla centralina di tagliare il regime di rotazione del minimo in modo da allinearsi al valore di giri/min desiderato (60 secondi), durante questa fase non toccare l'acceleratore.

Reset dell'adattamento Triumph-modelliSagem (con sonda Lambda)

Adattamento Sistema Carburante — es. Daytona 955i, Sprint ST, Sprint RS, Tiger, TT600 e Speed Triple
(solo modelli Sagem con sonda Lambda)

Il sistema di adattamento del carburante installato ai modelli sopracitati è di tipo adattivo. Questo significa
che il sistema di gestione del motore correggerà automaticamente il rapporto aria-combustibile al valore
ottimo per assicurare che differenti condizioni operative non determinino cali prestazionali.

Durante l'adattamento il sistema di gestione del motore esamina il rapporto aria-combustibile misurato dal sensore ossigeno posizionato nell'impianto di scarico e ,se necessario, effettua una correzione. In alcuni casi
una singola correzione potrebbe essere sufficiente ma in altri, saranno necessarie più correzioni.

Un adattamento avviene quando tutte le seguenti condizioni sono soddisfatte:

• Cambio in folle, frizione innestata.
• Temperatura del refrigrante 80 -- 100 °C
• Temperatura Airbox minimpo 21°C
• Motore tenuto al minimo per 10 -- 30 secondi

Una volta che l'adattamento è avvenuto i settaggi sono mantenuti in modo tale che non sia necessario un adattamento ad ogni messa in moto.

Specialmente per le moto nuove, potrebbe essere necessario da parte del venditore assicurarsi che l'adattamento sia stato fatto prima di consegnare la moto al cliente. Questo chiaramente può valere
anche in qualcunque altro momento.

Per forzare l'adattamento, avviare il motore e scaldarlo fino a soddisfare le condizioni precedentemente
indicate e l'adattamento avviene automaticamente. Sgasare leggermente ogni 30 secondi per iniziare un
altro ciclo di adattamento. Quando la temperatura del refrigerante o dell'airbox escono dai range di tolleranza
indicati prima, lasciar scaldare o raffreddare opportunamente il motore pirma di continuare.

Per controllare che l'adattamento sia completato, navigare nello strumento diagnostico Triumph su DIAGNOSTICS--CURRENT
DATA--LAMBDA FUEL. per una moto correttamente adattata, il valore lambda fuel dovrebbe mostrare
0.0% (benchè l'operatore noterà che il valore cambia durante il funzionamento del motore, questo dovrebbe
assestarsi brevemente ma regolarmente a 0%)

Se si leggono con continuità valori superiori a +3% o inferiori a -3%, è necessario eseguire l'adattamento
per portare il valore nella condizione sopracitata (ricordando che in determinate occasioni più di un ciclo di adattamento sarà necessario).

Se il valore sotto LAMBDA FUEL rimane costante su 19.6%,  scaricare la mappa corretta per la moto in questione e iniziare la procedura di adattamento come descritto.

Infine, l'utilizzo della correzione SET LONG TERM FUEL TRIM nello strumento diagnostico Triumph deve
essere limitato esclusivamente al caso di sostituzione della ECU (o trasferimento da una moto a un'altra).

Per chiarezza, la seguente procedura è da considerarsi non corretta.

Reset di adattamento (per versioni di TuneECU precedenti alla 1.9.6 ResetTPS) Keihin ECU Solo
Triumph, non utilizzabile per modelli Sagem:

<Menu> ECU--- Reset di adattamento

1. (A quadro acceso) spegnere ed accendere il quadro.
2. Aspettare 10 secondi e spegnere nuovamente il quadro.
3. Accendere il quadro.  Aspettare che TuneECU si sia connesso automaticamente e selezionare
   "Reset di adattamento"  dal meno ECU.
4. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo fino a quando l'indicatore "stato TPS" (nella barra di stato)
   diventa verde (circa 10-15 minuti dopo), durante questo processo, non toccare l'acceleratore. 
   Se la luce del TPS non diventa verde dopo 20 minuti, non preoccuparsi e spegnere comunque il motore.
   Per esperieza nostra sappiamo che anche se talvolta l'indicatore non scatta, l'operazione si è comunque completata.

• Connettere il pc alla ECU della moto tramite il cavo OBD2-USB.
• Accendere il quadro, aspettare 10 secondi e spegnerlo nuovamente.
• Accendere il quadro e aspettare che TuneECU abbia stabilito la connessione, quindi selezionare
  "Reset di adattamento" dal menu ECU. 
• Una volta cliccato dopo circa 5-15 secondi si riceverà un messaggio "Reset di adattamento completo", cliccare su OK.
• Accendere il motore con l'aria completamente tirata e senza toccare l'acceleratore.
• Lasciare girare al minimo il motore per 15 - 30 secondi e togliere l'aria solo al primo scatto, non del tutto.
• Dopo circa 3-5 minuti, o anche prima se si ritiene che il motore possa reggere bene il minimoe, senza toccare l'acceleratore, togliere completamente l'aria. 
• Lasciare girare al minimo il motore finchè la luce dell'indicatore TPS nella barra di stato non di venta
  verde, generalmente da 10 a 20 minuti.
• Se la luce del TPS non diventa verde dopo 20 minuti, non preoccuparsi e
  spegnere comunque il motore. Per esperieza nostra sappiamo che anche se talvolta l'indicatore non
  scatta, l'operazione si è comunque completata.
• Spegnere il quadro per un paio di minuti per essere si curi che la ECU abbia salvato i valori dell'adattamento.
  

1. Assicurarsi che il cambio sia in folle.
2. Assicurarsi che la ECU non abbia errori in memoria (DTC).
3. SENZA TOCCARE L'ACCELERATORE, accendere il motore e lasciare che si scaldi fino a 90°C
   (60°C su Bonneville, Scrambler, Thruxton, America, e Speedmaster con 885 motori ).
4. Lasciare girare al minimo il motore per altri 12 minuti.
   

Dopo aver scaricato (FI-map), avviare il motore e al minimo (senza toccare acceleratore) per 15 minuti, poi spegnerlo.

990cc models SD, SM, & Adventure:
After download from an new map, you must perform an initialization run.
The 990s must be on the center stand, and are thus stand vertically. For SD / SM models use a Paddock-
Stands or the side stand with a piece of wood underneath.
The engine must be cold.
There should be the coolest possible air temperature outside, this can be very helpful for a lower fuel
consumption. Start the engine and let it run at idle for 15 minutes. During these 15 minutes, not use the
throttle or any other functions.
The 15 minutes need to be strictly adhered to, and must not fall below. The time can only be exceeded by
a maximum of one minute.
Should the engine go out, then re-start ONLY, do not begin 15 minutes again. (Source: German K?M Forum)

If you want to perform an initialization run only, you must first reset in any case the adaptation.
(Source: LC8 German K?M Forum)

New in TuneECU version 2.3.5 for K?M 990 & 1190

Reset ECU after replacing or repairing the engine.

CAUTION: To adapt the ECU to the change of parameters after replacement or repair with
the replacement of  the engine pistons, cylinders or cylinder heads, a reset of the ECU must be performed.
If you omit this step, the engine can have a dysfunction at idle for a long period.

- Connect the diagnostic cable, run the program and turn ignition ON.
- Wait until connection is established.
- Go to the tab "Tests" and double-click "Reset Adaptation".
- Wait for the message "Reset Adaptation done", exit the program and disconnect the diagnostic cable.
- Run the engine at idle for 15 minutes without touching the throttle, check the coolant temperature, stop the
  engine in case of overheating.

Regolazione motorino passo-passo (ISCV)- Keihin (eccetto KTM)

Viene eseguito in diversi passaggi. Riferirsi al manuale di officina. Il terzo numero mostra il voltaggio (V), consentendo gli aggiustamenti del meccanismo.

solo per modelli senza Sensore Ossigeno
Questa operzione è possibile solo quando la temperatura del motore rientra nel range 80-95°C.

1. A quadro acceso, avviare TuneECU.
2. Avviare il motore e lasciarlo scaldare.
3. Aprire la schermata "Test" di TuneECU.
   Sul alto sinistro, in basso, si trova lo switch "Regolazione Carburante Minimo (CO)".
   Qui si può variare il valore. Sarà necessario anche un misuratore di CO, dal momento che TuneECU mostra solo un valore calcolato e non la percentuale di CO.

Nella schermata "Test" doppio click su "Regolazione IACV".
E' possibile resettare questi due valori con un click destro sulle frecce attive durante la regolazione.

Regolazione del carburante sul lungo termine (solo ECU Sagem)

<Menu> ECU --> Cancella Errori
In modalità "Diagnostica" o "Test", questo comando cancellerà i codici di errore e i messaggi memorizzati
sulla ECU.
Se i problemi che hanno causato questi codici di errore non sono stati risolti (es. sensore difettoso),
i codici di errore saranno nuovamente generata e memorizzati nella centralina.

TuneECU For Dummies: Il report pratico dell'utente "Ebster1085" del forum
http://www.triumphrat.net su Speed Triple 1050 MY 2007 (utilizzando la versione
the Windows di TuneECU):

Tutte le attenzioni del caso sono state prese nella creazione di questa pagina,
tuttavia l'autore non garantisce la completezza e l'accuratezza delle informazioni riportate.
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