zur_Windows_Version



!!TuneECU.com ist jetzt TuneECU.net!!

..
.
TuneECU kann grundsätzlich, nur an den Modellen benutzen werden, welche in der Kompatibilitätsliste aufgeführt sind.
last update Aug-13-2020
!! Important note !!
No Motobike Manufactor have had involvement in this product.
The use of a manufactures name and / or model designation to describe the
motorcycles on this site does not imply that the manufacturer endorses the use of this application.


ACHTUNG, um Fehlinvestitionen zu vermeiden,
bitte die TuneECU Seiten erst ausführlich lesen,
dann erst das erforderliche Equipment besorgen..


Einleitung/Überblick                                                    

TuneECU für Android
 

DISCLAIMER

Die Benutzung der Software, geschieht grundsätzlich auf eigenes Risiko,
weder der Hersteller der Software, noch der Betreiber der Homepage übernehmen
irgendwelche Garantien.

!!! Schäden jeglicher Art sind in der alleinigen Verantwortung des Endverbrauchers !!!

Warnung

Der Einsatz dieser Software kann zum Verlust der Zulassung und des Versicherungsschutzes führen,
wenn Sie gegen in Ihrem Land geltende gesetzliche Bestimmungen verstoßen.

 

Diese Seite geht nur auf die Besonderheiten der Android Version ein.
Alles andere entnehmen Sie auf dieser Homepage von den anderen Seiten .

TuneECU für Android als Vollversion, ist gegen Entgelt, auf Google Play Store erhältlich.
Eine kostenlose Demo Version mit eingeschränkter funktion, kann HIER herunter geladen werden.

Zu Ihrer eigenen Sicherheit installieren Sie die Android Vollversion nur aus dem Google Play Store
und laden Sie die Demo Version, bitte nur von Alains box.net herunter.

Hinweis: Im Store den Suchbegriff "tuneecu" verwenden.

        
Technischen Support:
Technischen Support, gibt es
nur im Chat
oder im TuneECU-Forum  und ausschließlich
in englischer oder französischer Sprache.

Support wird vom Programmierer, nur für die Android Version zur Verfügung gestellt.
Kein Support für Maps, diese werden nur zur Verfügung gestellt.

Kein Support, wenn es um so banale Fragen geht, wie:
  • Ist mein Bike kompatibel und welche Funktionen werden unterstützt (Siehe einfach in die Bikes List)
  • welches Kabel muss ich benutzen und wo bekomme ich es (siehe einfach "Systemanforderungen")
  • welchen Bluetooth Adapter muss ich benutzen usw., also Fragen, welche sich jeder selbst
    beantworten kann, wenn er sich nur ein klein wenig mit der Anleitung und der Software selbst,
    beschäftigen würde..
Um technischen Support zu erhalten, sind grundsätzlich folgende Angaben erforderlich:      
  • Eine kurze Problem-Beschreibung.
  • Verwendetes Androidgerät
  • Android-Version
  • TuneECU Version
  • Map
  • genutzte Verbindung (Bluetooth oder Kabel),
    bei Bluetoothverbindung, Adapter Hersteller und Software-Version 
    bei Kabel, Kabelhersteller bzw. Bezugsquelle angeben
  • Fahrzeug Typ (Model), Baujahr und VIN (FIN)



Im TuneECU-Verzeichnis wird eine trace.txt generiert, diese txt grundsätzlich zusammen mit der Anfrage, als Zip- oder RAR-File im Forum, an den Programmierer senden oder in einem Beitrag
mit hochladen.

Ohne die Oben genannten Angaben, kann KEIN Support erfolgen.

      1 Einführung:
TuneECU ist eine Software zur Umprogrammierung, Fehlerdiagnose und Test von Motorsteuergeräten (ECU), welche in vielen Motorrädern mit Elektronischer Einspritzung  (Electronic Fuel Injected) eingebaut sind.

Kompatible Modelle, siehe "Bikes List" vom Programmierer
Wichtig!! Beachten Sie auch die Fußnote in dieser Liste.


Passende Map's für das Reprogrammieren, finden Sie 

Hier
und
Hier
Die Maps oder Map-Ordner, müssen sich f
ür die Verwendung mit TuneECU, auf dem Androidgerät im Ordner "TuneECU" befinden.

Basics, NEW UPDATE Aug 2020


1.1 Systemanforderungen:
  • Hostfähiges (OTG) Smartphone oder Tablet mit Android System, mindestens Android Version 4.0,
    Prozessor mindestens Dual Core 1.2Ghz. 
  • Hinweis:
    Die billigen Telefone oder Tablets mit Android Go Versionen sind nicht kompatibel mit TuneECU, denn diese
    haben nicht genügend Speicher, um TuneECU auszuführen, und keine OTG-Unterstützung für die Verwendung
    eines USB-Kabels.
  • Sie können Ihr Telefon oder Tablet für OTG-Konnektivität mit der App "USB-Host-Test"
    und / oder der App "OTG Troubleshooter"
    , aus dem Google Play Store, testen.
  • USB-OBD2-KKL-FTDI-Kabel (es kann das gleiche Kabel, welches auch für die Windows Version ist, verwendet werden)
  • Host Kabel / Host- Adapter (auch OTG-Kabel oder OTG-Adapter genannt)
  • Optional -  Bluetooth Adapter ELM 327,  Vers. 1.4 oder 1.5
    Achtung: Für die Triumph Modelle, welche via Bluetooth reprogrammiert werden können,
    müssen spezielle Bluetooth Adapter wie der "OBDLink LX" oder der "OBDLink MX" oder MX+ verwendet
    werden, nur diese Adapter ermöglichen das Reprogrammieren der kompatiblen Modelle
    (Siehe Bike List).
  • Für die Benelli Walbro Modelle wird noch ein spezielles Konverterkabel und ein AMP-Super-Seal-Stecker (6 PIN) benötigt, SIEHE HIER.
  • Für Aprilia, Benelli, KTM, Husqvarna, Ducati, Moto Guzzi, Gilera & Moto Morini ECU's,
    sind außer dem OBD-2-Kabel und dem OTG-Adapter, noch weitere Komponenten erforderlich,
    mit TuneECU geprüfte Komponenten sind bei Lonelec erhältlich.

WARNUNG: Vermeiden Sie die billigen Adapter aus den Online Auktionshäusern.
Es gibt viele schlechte chinesische
Klone, die mit TuneECU und bestimmten Protokollen,
die von unterstützten Fahrrädern verwendet werden, nicht oder
nicht richtig funktionieren.



Getestete Android-Geräte:
  • Samsung Galaxy S2, S3, S4. S5, S7, S8, S10e & S10
  • Acer A501 (nicht für Benelli Walbro ECU, da unzureichende Power)
  • Samsung Galaxy Tab 3 (8 & 10’’)
  • Samsung Galaxy Tab A 10.5 (2018) WIFI Modell
  • Samsung Galaxy Tab 3 7’’ (nur mit Bluetooth)
  • Samsung Galaxy Note3
  • Sony Xperia Z
  • Asus me371
  • Medion LifeTab S7852
Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Getestete Bloutooth-Adapter:
Um die neuesten Triumph-Modelle neu zuordnen
zu können (Reprogrammieren), siehe Bikes List,
Sind nur die folgenden Bluetooth Adapter geeignet

Nur für Diagnose & Wartung (kein Reprogrammieren)
Achtung, nur aus vertrauenswürdigen Quellen kaufen.
BAFX hat auf seiner Website Warnungen zu Kopien ihrer Produkte veröffentlicht.
  Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.


Hinweis: Wir können nicht alle auf dem Markt befindlichen und in Zukunft erscheinenden Geräte kennen.
Wir können nur zu den Geräten eine verlässliche Aussage machen, die wir selber getestet haben.
Da wir Privatmenschen sind, können wir natürlich nicht laufend Geräte aller Hersteller kaufen und testen.

Hinweise auf andere Android Geräte, Kabel und Bluetooth Adapter, die mit der Android Version von TuneECU funktionieren, werden gerne vom Programmierer (Alain)
entgegen genommen. 
Besuchen Sie dafür das 
neue TuneECU-Forum


1.2 Installation:
  • Laden und installieren Sie die TuneECU App für Android ausschließlich vom Google Play Store und nur von dort.
  • Während der Installation legt die App das Verzeichnis „TuneECU“ im Android Gerät an, dort werden dann
    auch die von Ihrer ECU ausgelesenen Map‘s beim Speichern abgelegt, dort müssen Sie auch die Maps ablegen,
    welche Sie später benutzen möchten.


1.3 Verwendung / Verbindung zur ECU herzustellen: 

Verbindung mit Kabel:
  • verbinden Sie das USB-OBD2-KKL-FTDI-Kabel mit dem OTG-Kabel (Adapter)
  • verbinden Sie das OTG-Kabel (Adapter) mit dem Android Gerät
  • verbinden Sie den OBD2 Stecker vom FTDI-Kabel mit dem Diagnoseanschluss am Bike
  • schalten Sie die Zündung ein
  • starten Sie TuneECU
  • erlauben Sie der Anwendung die Verwendung des FTDI-Kabels
  • Wählen Sie im Menü ECU mit der Option "Wählen" den ECU-Typ (z.B. Triumph Keihin)
    Hinweis für Benelli 899 / 1130 Modelle (Walbro ECU): Die Auswahl für diese Modelle,
    wird nur angezeigt, wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben.
    Achtung für Walbro ECU Modelle, halten Sie den 2-Pin Stecker bereit und verbinden
    diesen mit dem Steuergerät, wenn TuneECU sie dazu auffordert.
     


  • Wählen Sie im Menü „ECU“ die Option „Verbinden“ und warten Sie bis die Rot blinkende Status LED
    unten rechts anfängt Grün zu blinken, erst dann steht die Verbindung.
Verbindung mit kompatiblen Bluetooth Adapter:
Wichtiger Hinweis !! Für eine Bluetooth-Verbindung mit der ECU, schalten Sie zuerst alle anderen
Bluetooth-Geräte (Kopfhörer, Lautsprecher usw.) aus, die mit Ihrem Android Gerät gekoppelt sind.
  • Stecken Sie den Bluetooth Adapter an den Diagnoseanschluss am Bike
  • Schalten Sie die Zündung ein
  • Starten Sie im Android Gerät die Bluetooth Funktion
  • Verbinden Sie über die Pairingfunktion den Bluetooth Adapter und das Android Gerät
  • Starten Sie TuneECU
  • Wählen Sie beim ersten Start von TuneECU, den zu verwendenden Bluetooth Adapter aus,
  • bei einem späteren Start muss nur noch die Abfrage bestätigt werden, ob die Anwendung
    die Genehmigung erhält, Bluetooth zu aktivieren.
  • Wählen Sie im Menü ECU mit der Option "Wählen" den ECU-Typ (z.B. Triumph Keihin)
  • Wählen Sie im Menü "ECU" die Option "Verbinden"
  • Bei Verwendung eines kompatiblen Bluetooth Adapters, blinkt die LED während des Verbindungsaufbau
    erst Blau, dann Rot und Gelb, wenn die Verbindung hergestellt ist blinkt die LED Grün.


Unter Verwendung eines Bluetooth-Adapters ist das Reprogrammieren nur für die in der Bikes List gekennzeichneten Modelle möglich.
Für diese Modelle,sind spezielle Bluetooth Adapter wie der "OBDLink LX" oder "OBDLink MX" oder "MX+" erforderlich,
andere Adapter
funktionieren nicht.
Das Auslesen der auf der ECU befidlichen Map, ist via Bluetooth grundsätzlich nicht möglich.


Basics, NEW UPDATE Aug 2020


Die App hat vier Hauptfenster:

  • Map
  • Instrumententafel (Dashboard)
  • Einstellungen
  • Sensoren

In die verschiedenen Fenster gelangen Sie durch einfaches „wischen“ nach links und rechts.

  • Im Map Fenster mit geöffneter Map, gelangen Sie durch wischen nach unten / oben in die einzelnen Tabellen (F, I, L, AF usw.)
    und durch wischen nach rechts (aus den F- und I-Tabellen heraus) gelangen Sie in die Trimm-Tabellen und durch wischen nach
    links gelangen Sie wieder in die Fenster "Map", "Dashboard", "Einstellungen" und "Sensoren".
     
Map Fenster: 

  • Menüs im Map Fenster

- Menü „MAP"

  • "Öffnen": Öffnen einer auf dem Android Gerät befindlichen Map
  • "Vergleichen": Tabellenwerte zweier Maps vergleichen.
    Wenn Sie im Zellenmodus Ihren Finger auf dem Bildschirm halten, sehen sie die Differenz (farbig).
    Im Grafikmodus können Sie den Unterschied nach RPM oder TPS sehen.





  • "Importieren PCIII/V Table": Import von PowerCommander III und V Maps.
  • "Informationen": Informationen zu der in TuneECU geöffneten Map
  • "Parameter":
    • Einstellung der Drehz. Begrenzung (1/min)
    • Tacho Abgleich (nicht an allen Modelle möglich)
    • Einstellung der Einschalt Temp., Thermo Fan (° C),
    • Einstellung vom  Injector Flow,
    • Einstellung des Target Idle A/F etc

      Untermenü „Devices“:
      • z.B. Ein- oder Ausschalten vom SAI
      • Ein- oder Ausschalten der O²-Sonde etc.
      • Ein- und Ausschalten der Wegfahrsperre
      • Ein- und Ausschalten der Traktionskontrolle
      • "Deaktivieren der Instrumenteneinheit" ---- z.B. für Daytona 675
        (bedeutet nicht, dass die Instrumente nicht mehr funktionieren, aber es wird dadurch
        der Motor-Start auch ohne die Instrumenteneinheit möglich.
  • "Speichern": speichern der Map auf dem Android Gerät

- Menü „BEARBEITEN“

  • "Tabelle Modifizieren" Ändern der Kennfelder in den Tabellen. (Im Bearbeitungs-Modus können die Werte in den
    von Ihnen makierten Feldern, durch Auf- und Abwärtswischen verändert werden)
  • "Tabelle kopieren" / "Tabelle einfügen" : Kopieren einer Tabelle und/oder einfügen der kopierten Tabelle
  • "Export Tabelle" : Exportieren einer Tabelle im txt-Format.
  • " Grafik Modus": Grafische Darstellung der Tabelle
  • "F-Trim global":  Haken gesetzt=Einstellung für die Übernahme der Werte aus  der Trimm-Tabelle auf  alle
    Haupttabellen, Haken entfernt= Einstellung für die Zylinder selektive Übernahme der Werte aus den
    Trimm-Tabellen 1, 2 und 3 getrennt auf die einzelnen Haupttabellen.
  • "Trimms übernehmen":  Befehl zur Übernahme der Werte aus der/den Trimmtabelle/n in die Haupttabelle/n,
    abhängig von der Einstellung im Menü-Punkt "F-Trim global".
     
           - Menü „ECU“
  • "Verbinden": Verbindung mit der ECU herstellen.
  • "Wählen": Fahzeugmodell bzw ECU-Typ auswählen.
    Hinweis für Benelli 899 / 1130 Modelle: Die Auswahl für diese Modelle, wird nur angezeigt,
    wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben.
  • "Trennen":  Verbindung mit der ECU  trennen
  • "Map lesen" : auslesen der in der ECU befindlichen Map (nur über Kabelverbindung möglich)
  • "Neu Programmieren": Programmierung der ECU mit einer anderen Map (grundsätzlich über Kabelverbindung),
    für neuere T-Modelle (siehe Bikes List)  nur via Bluetooth und nur mit den Bluetooth-Adaptern OBDLink LX,
    OBDLink MX oder MX+ möglich.
    <<SEIEN SIE VORSICHTIG>>
  • "Informationen":
    • zur VIN
    • zum ECU Typ
    • zur in der ECU befindlichen Map
    • zur SN der ECU


Parameter

 
  • Untermenü "Parameter"
Erlaubt den Zugriff auf:
  • die Einstellung der "Drehzahlbegrenzung",
  • die Einstellung der "Einschalt-Temp. vom Lüfter",
  • die Einstellung für den "Prim pulse",
  • die Einstellung für den " Tachoabgleich" (nicht an allen Modellen möglich)
  • die Einstellung für das " Target Idle A/F"
  • Zugriff auf das Untermenü „Devices“
Die zur Verfügung stehenden Parameter sind vom Motorrad Modell abhängig. 



Devices



  • Untermenü „Devices“: hier ist das Ein- oder Ausschalten vom SLS, der O²-Sonde, der Traktionskontrolle,
    der Wegfahrsperre, der Instrumenteneinheit, usw möglich. Die verfügbaren Optionen sind vom Fahrzeug Modell abhängig.



Instrumententafel (
Dashboard / Diagnose Fenster):


Wenn Sie in der Instrumententafel im Feld, wo Geschwindigkeit und Drehzahl angezeigt werden (grauer Hintergrund),
länger auf "KM/H> MPH" drücken, öffnet sich ein kleines Fenster, in dem Sie zwischen Km/h und MPH
wechseln können und sie können wählen ob das GPS aktiv sein soll oder ob der Datenstrom zur Ermittlung
der Geschwindigkeit verwendet werden soll.

Ab Version v4.8.01 gibt es ein neues Design und die Umstellung von Km/h auf MPH und umgekehrt, oder das Einschalten vom GPS wird über das Dreipunkte Menü ----Parameter----Drehzahleinstellung (Geschwindigkeit), getätigt.

Auch die Umstellung von °C auf °F ist im Dreipunkte Menü über die option "Maßeinheiten", möglich.
Zusätzlich kann über die Option "Themes" in diesem Menü zwischen 3 verschiedenen Themes gewählt werden.


 


  • Menü im Fenster Instrumententafel (Dashboard / Diagnosefenster)
- Menü „ECU“:
  • "Verbinden": Verbindung mit der ECU herstellen.
  • "Wählen": Fahzeugmodell bzw ECU-Typ auswählen.
    Hinweis für Benelli 899 / 1130 Modelle: Die Auswahl für diese Modelle, wird nur angezeigt,
    wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben.
  • "Trennen":  Verbindung mit der ECU  trennen
  • "Fehlercodes": Lesen und löschen von DTC's
  • "Test & Einstellungen": Hier können über das Fenster "Einstellungen" Geräte wie der Lüfter usw.
    getestet werden, eben so können diverse Einstellarbeiten kontrolliert und durchgeführt werden.
  • " Informationen":Im Diagnose Fenster können Infos zur ECU und der darin befindlichen Map abgerufen
    werden.
  •  Im Hauptfenster werden diverse Live Daten angezeigt..
TPMS Bildschirm für Triumph Modelle mit TPMS System:
Wenn Sie mit der ECU verbunden sind und sich im
Dashboard Fenster befinden, sehen Sie einen Pfeil unten Rechts
beim REC Button. Schieben Sie die REC-Button nach oben und wechseln Sie zur TPMS-Taste.
Drücken Sie nun so lange auf den TPMS Button, bis Sie zum TPMS-Bildschirm gelangen.



Fenster "Einstellungen:

Einstellungen

In der folgenden Abbildung, zeigen die linken 3 Digital-Anzeigen,
die Untersruck-Werte für die einzelnen Zylinder an (nur Keihin ECU's)
.
 
 
     

  • Menü im Fenster Einstellungen

- Menü „ECU“
  • "Verbinden":  Verbindung zur ECU herstellen
  • "Wählen": Fahzeugmodell bzw ECU-Typ auswählen.
    Hinweis für Benelli 899 / 1130 Modelle: Die Auswahl für diese Modelle, wird nur angezeigt,
    wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben.
  • "Trennen" : Verbindung zur ECU trennen
  • "Fehlercodes": DTC’s lesen und löschen
  • "Test & Einstellungen:
  • "Test"  (Modellabhängig):
    • Testen vom Lüfter
    • Test der Kraftstoffpumpe
    • Test der Leerlaufkontrolle (ISCV) usw.
  • "Einstellungen" ( Modellabhängig):
    • CO-Anpassung (Sagem)
    • TPS Reset (Sagem & IAW5AM)
    • Leerlauf-Luft-Regel-Ventil (IACV)-Einstellung (Sagem)
    • Langzeit Gemisch Abgleich (Sagem)
    • Zurücksetzen der Anpassung (Keihin)
    • Einstellen von z.B, "Exhaust Valve" (Keihin)
    • Einstellen der Leerlaufkontrolle ("TPS / ISCV") (Keihin)
    • Reset Service Interval (ausschließlich via Bluetooth). ACHTUNG! Datum im Dashboard (Bike) muss stimmen.
    • ABS System entlüften, nur für Triumph (via USB-Kabel NUR an K-Line-Protokoll kompatiblen Modellen
      An Ride by Wire Modellen nur via Bluetooth)

  • "Informationen":
    • zur VIN
    • zum ECU Typ
    • zur SN der ECU
    • zur in der ECU befindlichen Map.
Im Hauptfenster kann die Synchronisierung der Drosselklappen überprüft werden (nur für Keihin Modelle).



Fenster "Sensoren":

In dem Fenster Sensoren, könne alle im Bike befindlichen Sensoren auf deren Werte hin überprüft werden.
Es können über das Untermenü "Sensoren" die Sensoren angewählt werden, dessen Werte man haben möchte.




Sensordatenaufzeichnung:
  • Wechseln Sie zum Sensorbildschirm
  • Wählen Sie die aufzuzeichnenden Sensoren aus
  • Drücken Sie jetzt so lange auf den noch grauen REC-Button (unten Links im Bildschirm), bis dieser Grün wird
    und rechts von den Werten, rote Punkte erscheinen.
  • Wählen sie nun über das Menü ECU, ihren ECU-Typ aus anschließend stellen sie die Verbindung mit der ECU her.
Während der Datenaufzeichnung wird die REC-Taste rot.
Beendet wird die Aufnahme durch erneutes längeres drücken auf den REC-Button.

Die Aufnahme wird im .csv Format im Ordner "TuneECU/Logs" auf ihrem Androidgerät abgelegt.



Hinweis: Nicht bei allen Motorrad Modellen sind auch alle Optionen verfügbar.

Videos


Geeignetes Equipment:


Converter Cable for Walbro ModelleAMP 6-Pin
Der OBDLink LX- oder MX- oder MX + Bluetooth-Adapter
wird für die neueren Triumph-Modelle benötigt, andere
Adapter funktionieren nicht. Siehe Bikes List




Change Log: siehe HIER


Haftungsausschluss:

Die Benutzung der Software, geschieht grundsätzlich auf eigenes Risiko, weder der Hersteller der
Software, noch der Betreiber der Homepage übernehmen irgend welche Garantien.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Schäden jeglicher Art, gehen immer zu Ihren eigenen Lasten.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Achtung Hinweis !!!
Der Einsatz dieser Software kann zum Verlust der Zulassung und des Versicherungsschutzes führen, wenn gegen in
Ihrem Land geltende Gesetze und Bestimmungen verstoßen wird. Auch ist ein Verlust der Fahrzeuggarantie nicht
auszuschließen. Bei nicht fachgerechter Anwendung von TuneECU, kann der Motor zerstört werden.

!! Important note !!
No Motobike Manufactor have had involvement in this product.

The use of a manufactures name and / or model designation to describe the
motorcycles on this site does not imply that the manufacturer endorses the use of this application.

back to top

Alle Angaben auf den Seiten von TuneECU wurden nach besten Wissen gemacht,
stellen aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit

*** end ***