FAQ Stand Nov-11-2022

 

   - Welche Software Versionen gibt es von TuneECU?

   - Was kostet die Software?

   - Welche Kabel werden für TuneECU benötigt?

   - Wo für steht der Begriff "OTG" und wo für ist das?

   - Welche Protokolle müssen die Kabel unterstützen?

   - Mit welchen Schnittstellen Geschwindigkeiten müssen die Kabel arbeiten können?      

   - Welche FTDI Treiber werden für das OBDII-Kabel  benötigt und wo finde ich diese?*
      (nur relevant für die veraltete Windows Version von TuneECU)

   - Probleme bei der Installation der FTDI-Treiber?* (nur relevant für die veraltete windows-Version von TuneECU)

   - Was mache ich, wenn versehentlich falsche Treiber installiert wurden (nur relevant für die veraltete
       Windows Version von TuneECU) ?*

   - Wie stelle ich fest, ob mein OBDII-Kabel diesen FTDI Chip hat?     

   - Funktionieren die TuneBoy-Kabel mit TuneECU?

   - Funktioniert das TuneECU-Kabel mit TuneBoy/TuneEdit?

   - Funktioniert das ELM 327 (bluetooth) mit TuneECU ?

   - TuneECU startet nicht     

   - TuneECU bringt die Meldung------Falscher Key *        

       (nur relevant für die veraltete Windows Version von TuneECU)

   - TuneECU bringt beim öffnen einer Map die Meldung----------Index lag außerhalb des Bereichs.....
      (spielt nur eine rolle für die veraltete windows Version von TuneECU)*

   - Die Verbindung von TuneECU ist instabil

   - TuneECU verbindet sich nicht mit der ECU      

   - TuneECU für Android: Verbindung mittels Bluetooth-Adapter funktioniert nicht.

   - TuneECU für Android: Keine Verbindung zur ECU an den neuen Triumphmodellen mit den für eine
      Reprogrammierung erforderlichen OBDLink Bluetoothadaptern LX, MX oder MX+

   - Nach dem letzten Windows Update startet TuneECU für Windows nicht mehr oder bringt
     beim laden einer Map nur noch Fehlermeldungen. *  (nur relevant für die veraltete Windows Version von TuneECU)

   
    - Nach dem update auf TuneECU (Android) Version 5.2.xx erhalte ich den Hinweis auf eine

      unregistrierte Version und viele Optionen in den Menüs, sind nicht mehr auswählbar.

    - Nach einem Update der Android Version, findet TuneECU das Steuergerät nicht oder
     TuneECU für Android stürzt beim Start ab.

 

    - Zugriff Probleme nach einem Update der Android Version von TuneECU:
      Nach einem Update einer vorher funktionierenden und registrierten TuneECU Version für Android,
      erhlaten Sie in TuneECU für Android, die Fehlermeldung "Zugriff nicht erlaubt" und TuneECU wird
      als "Unregistriert" angezeigt.

   - Welches Tune bzw. welche Map ist die Richtige für mein Bike ?     

   - Es kommt folgende Meldung beim Versuch eine Map in TuneECU zu öffnen.

       (nur relevant für die veraltete Windows Version von TuneECU)

          "common language runtime detected an invalid program"
          "Common Language Runtime hat ein ungültiges Programm erkannt"*
           
   - Das Auslesen der ECU bricht bei 99% ab

   - Beim Auslesen kommt die Meldung "Unknown Tune" (unbekanntes Tune)
                  

   - Beim einspielen eines Tune in die ECU, bricht der Vorgang bei 99% ab und nur durch die
     Recover-Funktion, lässt sich die ECU wieder beleben.

   -  Wie die ECU nach einem missglückten Download (download failed) wieder herstellen?  

   - Tankanzeige funktioniert nicht mehr, wenn ein neues Tune auf die ECU geladen wurde

                                    
   - Meldung Tune ist für diese ECU nicht zulässig.
                 

   - Warum ändern sich nach dem Import einer PCIII- oder PC_V Map die Werte in den F-Tabellen nicht?

  
   - Kann TuneECU PCIII- und PC-V Maps aus einer Zylinder-Selektiven Abstimmung importieren? 

   - Warum kann ich meine Lambdasonde nicht unter Map Edit abschalten, bzw. kann der Haken
     nicht entfernt werden?

   - Warum wird im Menü die Funktion "Map bearbeiten" nicht angezeigt?*(nur relevant für die veraltete
       Windows-Version von TuneECU)

   - Was ist die VIN (FIN) und wo finde ich diese?

   - In der Tune Liste taucht immer wieder die Abkürzung "TORS" auf. Was ist das?
             
   - Verbindungsprobleme die weder der Software noch dem Bike oder dem Computer zu zuordnen
  sind, können auch an der schlechten Qualität einiger OBDII- Kabel liegen.

   - Probleme beim Installieren der Treiber, beim zuordnen der Treiber bringt Windows die
     Fehlermeldungen:  keine Hardware gefunden. * (nur relevant für die veraltete windows-Version von TuneECU)
     Oder unter Android bringt TuneECU die Fehlermeldung "NO FTDI devive found"

   - SAGEM ECU, die Anzeige für TPS zeigt bei Vollast nur Werte um die 70 % an.

   - Der Motor startet nach dem aufspielen einer Map nicht mehr.

   - KTM 690 Modelle: was ist das so genannte EFI und EPT Map?

   - Anpassung Tachometer: Warum wirken sich die gemachten Änderungen bei den ABS-Modellen
     wie z.B. Speed Triple 1050, Speed Triple 1050 R und Tiger800 XC, nicht aus?

   - Kann mit TuneECU die Anzeige für den Wartungsintervall zurückgesetzt werden ?

   - Welches Betriebssystem ist für TuneECU erforderlich?

   - Läuft TuneECU auch auf einem MAC Computer?
     (nur relevant für die veraltete Windows-Version von TuneECU)

   - F und I Tabellen der Benelli Modelle TnT Sport,TnT CR, TreK1130, TnT Standard und TNT R160,
     wo für sind Map0 und Map1 ?

   - Wie kann ich, wenn erforderlich, den Support erreichen?
  

   - Ich kann Im Google Play Store die App nicht kaufen bzw. installieren, mein Gerät wird als
     inkompatibel angezeigt oder aber TuneECU wird mir im Store überhaupt nicht angezeigt.

   - Wo für steht ETV und für was sind die Tabellen, je nach Modell bis zu 4 Tabellen. 

   - Cruise Control System arbeitet nicht mehr, zum Beispiel nach dem "Reprogrammieren der ECU"

   - Service Reset bricht mit Fehlermeldung ab "wärend des Prozesses ist ein Fehler aufgetreten"   
   
   - Trotz aktivierter Lizenz, sind immer noch einige Optionen in TuneECU ausgegraut.
   
   -  Lizenz Aktuslisieren für TuneECU ist trotz Internetverbindung via W-Lan-Verbindung ausgegraut
      und kann nicht durchgeführt werden.

   -  Registrierung TuneECU-App / Bike ---- trotz aktiver Internetverbindung --- Fehlermeldung:
      Sie müssen mit dem Internet verbunden sein, um sich zu registrieren.

   - Kann TuneECU für Android in einem Android Emulator, zum Beispiel in BlueStacks benutzt
     werden?

  Welche Software Versionen gibt es von TuneECU

• TuneECU für Windows PC Systeme. Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich,
  Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
  
  
• TuneECU für Android Systeme (Kostenpflichtig):
  Es gibt 2 Lizenzarten:
  
  • TuneECU für Android, als Lizenz für Privatbenutzer bis zu 5 Bikes. 
  • TuneECU für Android, Pro-Lizenz für Händler, ohne Limit der Anzahl von Bikes. (Stand: Jan-01-2022).
    

Was kostet die Software?

• TuneECU für Windows ist kostenlos.
  Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
  
  
• TuneECU für Android, als Lizenz für Privatbenutzer bis zu 5 Bikes,  kostet  € 25,- 
  
• TuneECU für Android, als Pro-Lizenz für Händler, ohne Limit der Anzahl von Bikes, € 300,-
   (Stand: Januar-01-2022)
  

Welche Kabel werden für TuneECU benötigt?
                 Für  Windows Versionen: Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen
                                                               und Support wurden 2016 eingestellt.

                 Für Triumph, Aprilia, KTM (Sagem und Keihin) und für die Benelli-Sagem Modelle:
                 Es wird ein USB-OBDII-KKL-Kabel mit FTDI-Chip benötigt, das Kabel wird meistens mit unter der
                 Bezeichnung „KKL OBD2 Diagnose Interface VAG COM 409.1 USB - VW Audi“ geführt.
                 Viele der Kabel, welche über Auktionsplattformen angeboten werden, sind sehr oft nicht zu
                 empfehlen, da diese oft nicht die erforderliche Qualität haben und/oder nicht über den
                 erforderlichen FTDI-Chip verfügen.
                 Zur Information, FTDI-Chips, haben die Vendor ID 1027 oder 0x403.
                 Da lieber einige Euros mehr investieren und Kabel aus zuverlässigen Quellen erwerben.
                 Folgend eine Bezugsquellen in England, das dort angebotenen Kabel ist speziell mit TuneECU 
                 getestet worden. Firma TwinPower.
                 
                 Achtung, es gibt Kabel, wo der Hersteller den Chip umprogrammiert hat, so das die passenden
                 Treiber beim Hersteller des Kabels gegen Entgeld erworben werden müssen da die FTDI -  
                 Standard-Treiber nicht installiert werden können. Leider gibt es keine gesicherten Erkenntnisse,
                 um welche Kabelhersteller es sich dabei handelt. 

                 Weitere Bezugsquellen sind unter http://www.tuneecu.net/links.html aufgeführt.

                 Für Android Privat und Pro-Version:
                 Für die Android Versionen wird noch ein Host-Kabel oder ein Host-Adapter benötigt
                 (auch OTG Kabel / OTG Adapter genannt) das vorhandene USB-OBD2-KKL-FTDI-Kabel
                 und die Adapter für KTM, Aprillia, & Benelli, können weiter verwendet werden.
                 Optional kann für die Android Version auch ein Bluetooth Adapter wie das ELM327 Vers. 1.4
                 oder 1.5 benutzt werden, jedoch mit Einschränkung. 
                 Das Auslesen der ECU  ist bei einer Verbindung via Bluetooth grundsätzlich nicht möglich.
                 Das Reprogrammieren ist via Bluetooth nur für Modelle möglich, die in der Bike Liste speziell
                 gekennzeichnet sind. 
                 Für diese Modelle welche via Bluetooth reprogrammiert werden können, wird ein spezieller
                 Bluetooth Adapter wie z.B. der  OBDLink LX oder der MX, oder UniCarScan UCSI-2100,
                 oder Vgate vLinker MC+ benötigt.
                 Bitte auf die richtige Firmware achten, die genannten Adapter LX und MX müssen
                 mindestens die Firmware v4.3 oder besser haben, der UniCarScan UCSI-2100
                 muss mindestens  die Firmware  v2.49 oder besser haben und der Vgate muss
                 mindestens die Firmeare v4.2.3 oder besser haben (Firmware Update für den Vgate,
                 only via PC.

                 Für die Android Lite Version (wird nicht mehr angeboten):
                 Wird  nur ein Bluetooth Adapter wie das ELM327 Vers. 1.4 bzw. 1.5 benötigt, die Lite Version
                 kann nur via Bluetooth verwendet werden. Keine Unterstützung für das Auslesen der Map und
                 auch kein Programmieren möglich. Die Lite Version ist nur für Service-Arbeiten ausgelegt.   
             
                 Für die unterstützten KTM Modelle:
                 Für  KTM wird noch ein Adapterkabel benötigt, Infos zu diesem Adapterkabel gibt es hier.
                 Für die unterstützten Aprilia Modelle:
                 Für Aprilia wird noch ein Adapterkabel benötigt, Infos zu diesem Adapterkabel gibt es hier.
                 Für die unterstützten Benelli Modelle:
                 Für Benelli Sagem Modelle wird noch ein Adapterkabel benötigt, Infos zu diesem Adapterkabel
                 gibt es hier.
                 Für Benelli Walbro Modelle:
                 Für Benelli Walbro Modelle wird ein einfaches selbst konfiguriertes RS232-Kabel benötigt,
                 zusätzlich ein selbst konfigurierter Kurzschluss-Stecker und wenn am Computer keine serielle
                 Schnittstelle verfügbar ist, wird noch ein USB/Serial-Adapter benötigt. Infos da zu gibt es hier.
                 Hinweis für die Walbro Modelle: Die Verwendung von TuneECU für Android ist nur
                 möglich mit  einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel.

                 Für die unterstützten Ducati, Moto Guzzi & Moto Morini Modelle:
                 wird noch ein Adapter-Kabel benötigt.
                 Infos zu diesem Adapter-Kabel gibt es hier.
                 Hinweis: Die Modelle Ducati, Moto Guzzi, Morini, Husqvarna, Gilera,  BMW und CCM
                 werden nur von TuneECU für Android unterstützt.

          Welche Protokolle müssen die Kabel unterstützen?
                Für Triumph ECU's (Keihin & Sagem) wird via OBDII das ISO 9141-2 benötigt, für KTM ECU's
                (Keihin) wird das KWP 2000 benötigt.
                Für die Aprilia und Benelli Sagem ECU', wird via OBDII das ISO 9141-2 benötigt.
                Für die Benelli Walbro ECU, wird der Datenstrom über Standard RS232 (Com-Port) mit
                19200, n, 8,1 abgewickelt. PIN2 = RS232 TX Signal, PIN3 = RS232 RX Signal, PIN5 = Ground

           Wo für steht der Begriff "OTG" und wo für ist das?
                 USB OTG ist ein USB-Standard, der für "USB On-The-Go" steht. Frei übersetzt bedeutet das
                "USB  für unterwegs".
                 Die Idee dahinter ist, bestimmte Geräte wie Drucker, Smartphones, Festplatten, Tastaturen
                 oder Digitalkameras direkt miteinander zu verbinden. So müssen beispielsweise Bilder von
                 der Kamera nicht erst auf den Computer geladen werden, bevor Sie aufs Smartphone gelangen.
                 Mit USB OTG können Sie auch USB-Sticks direkt an ein Smartphone anschließen.
                 Hierfür müssen Sie zwei Dinge beachten: Beide Geräte müssen den USB-OTG-Standard
                 unterstützen. Das ist bei vielen Geräten leider nicht der Fall.
                 Zudem brauchen Sie ein USB-OTG-Adapterkabel, das die beiden Geräte verbindet.
                 Diese sind auf diversen Auktionsplattformen oft schon für wenige Euro zu haben.
                 Ob Ihre Geräte für USB OTG tauglich sind, sehen Sie am USB-Aufkleber auf dem Produkt
                 oder auf der Produktverpackung. Auf diesem befindet sich dann unter dem üblichen USB-Logo
                 zusätzlich ein grüner Pfeil mit der Aufschrift "OTG".
                 Den OTG Standard können wir uns mit TuneECU für Android nutzbar machen und über einen
                 OTG- Adapter oder ein OTG-Adapter-Kabel, unser FTDI-Kabel an einem Android Gerät benutzen.

          Mit welchen Schnittstellen Geschwindigkeiten müssen die Kabel arbeiten können? 
                Für die Kommunikation mit der ECU über OBD-2, beträgt die erforderliche Geschw. 10.4K bps,
                für die Programmierung der ECU liegt die Geschw. bei 62.600 bps für Keihin & 57.600 bps
                für Sagem. Für die Walbro ECU ist die Schnittstellen Geschw. via RS232, 19.200 bps.

          Kann mit TuneECU die Anzeige für den Wartungsintervall zurückgesetzt werden?
                Mit der Android-Version von TuneECU ist das möglich.
               Mit der Windows Version von TuneECU leider nicht, denn das muss über die Instrumenten
               Einheit erfolgen welche über CAN-Bus angesteuert wird.
               Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
               TuneECU für Windows, ist mit dem erforderlichen Protokoll nicht kompatibel.

               Mit der Android Version von TuneECU ist dieser Reset möglich, aber nur via Bluetooth
               Verbindung und bei Triumph Modellen zur Zeit nur bis zu den EURO 4 Modellen.
               Für die Euro 5 Modelle ist diese Funktion zur Zeit leider nur für die Trident 660 und
               die Speed Triple 1200 RS verfügbar.

          Welche FTDI Treiber werden für das OBDII-Kabel benötigt und wo finde ich diese?
             Für die Windows Versionen bis Win7: Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich,
                                                                                    Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
             Benötigt werden FTDI Treiber ab der Version  2.06.00 .
             Den aktuellen Treiber erhalten Sie auf auf den Seiten von FTDI.
             Wenn es Probleme mit einem installierten Treiber geben sollte, kann auch auf eine der vorherigen
             Versionen des Treibers zurückgegriffen werden, diese sind auf unserer Downloadseite erhältlich..
             Wer schon Treiber einer TuneBoy-Installation auf dem Rechner hat, braucht keine separaten
             Treiber zu installieren, denn mit den Treibern dieser Installation, arbeitet auch TuneECU, bzw.
             das VAG-Kabel.
             Achtung !! Vista, und WIN7User ! vor der Treiberinstallation auf jeden Fall die Internetverbindung
             trennen, sonst kann es passieren, das Windows sich Treiber automatisch aus dem Netz zieht und 
             die passen sehr oft nicht. 
             Für WIN 8 & WIN 8.1, die Treiber ab Vers. 2.08.28 und aufwärts verwenden und auch nur das
             FTDI-Treiber Paket für die manuelle Installation auswählen (nicht die Set-Up-Version)
             Nach einem Test mit den Systemen WIN8 Standard & Pro sowie mit WIN 8.1 Pro (64bit Systeme)
             funktioniert ab der Treiber-Version 2.08.30 auch die automatische Installation via Windows Update,
             so mit entfällt das trennen des Rechners vom Internet und auch die aufwändige Installation mit dem
             Paket für die manuelle Installation.
              .
             Für die Android  Version: müssen keine Treiber installiert werden.

             Treiber Einschränkung für das USB/OBD-2 TuneBoy-Kabel (nur für die veraltete Windows
                   Version von TuneECU relevant):             
            Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
             Das USB/OBD-2 Tuneboy Kabel funktioniert nur mit dem alten FTDI-Treibern von der TuneBoy
             eigenen  Website,  bzw. wer das TuneBoy-Kabel hat, dem wurden auf der TuneBoy eigenen CD
             die Treiber mitgeliefert. Leider funktioniert die TuneBoy-Treiber Installation unter WIN 8
             & WIN 8.1nur mit einem kleinen Trick, Siehe hier.
             Denn das Problem, welches in WIN 8 & WIN 8.1 umgangen werden muss, ist die
             erzwungene Treibersignierung welche auch abgeänderte Treiber wie den TuneBoy-
             Treiber bei der Installation ablehnt. Diese gilt auch für Win10.
             Die Hardware-ID des Tuneboy Kabels ist anders im Vergleich zu einem generischen /
             TuneECU FTDI-Kabel. Also auch wenn beide Kabel einen FTDI Chip haben, so muss trotzdem
             für das Tuneboy Kabel der passenden Treiber von der TuneBoy Seite verwendet werden.

             Unter Android: keine Einschränkung

          Probleme bei der Installation der FTDI-Treiber?( nur für Windows Version)
       Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich,  Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
            Wenn es Probleme mit der Installation der FTDI-Treiber geben sollte, nutzen Sie den Support von
            FTDI unter http://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htm dort gibt es
            entsprechende Dokumente zur Hilfestellung, deren Auswahl muss dem verwendeten OS entsprechen.

          Was mache ich, wenn versehentlich falsche Treiber installiert wurden?(nur für Windows Version)
        Die Windows Versionist nicht mehr erhältlich,  Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
                Keine Panik :-) FTDI bietet einen kostenlosen Uninstaller, einmal als Command-Line-Ausführung
                und einmal als GUI-Ausführung (graphical user interface), beide Versionen, inklusive Anleitung,
                können auf der Download-Seite von TuneECU heruntergeladen werden.

          Wie stelle ich fest, ob mein OBDII-Kabel diesen FTDI Chip hat?
                Unter Windows, lade folgendes Tool von der FTDI-Seite: "FT_Prog", wenn du auf der FTDI-Seite
                nicht fündig wirst, kannst du das Programm auch  hier herunterladen, das Programm muss nicht
                installiert werden,  nur das Zip-File entpacken, das Programm mit FT_PROG.exe starten, USB-
                Kabel sollte schon am Rechner stecken. 
                Nun mit F5 das Kabel scannen, wenn kein FTDI-Chip gefunden wird, erhältst du vom Programm
                eine entsprechende Meldung.
                Zur Überprüfung unter Android, installiere aus dem Google Play Store die App "USB Decive Info"

                Chips welche nachweislich funktionieren wenn das Kabel qualitativ gut verarbeitet ist:
                Chip Typ: FT232R, Vendor ID: 0x0403, Produkt ID: 0x6001
                Chip Typ: FT232/245BM, Vendor ID: 0x0403, Produkt ID: 0x6001
                Und von TuneBoy das USB-Kabel mit Chip Type: FT232R, Vendor ID: 0x0403, Produkt ID: 0xBF40
                Auch FTDI-Chips mit der Vendor ID 1027 oder 0x403, passen..
                

          Funktionieren die TuneBoy-Kabel mit TuneECU?
                Unter Windows Systemen: Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen
                                                                   und Support wurden 2016 eingestellt.
                Das serielle Kabel-----------------------------Ja, aber nur in Verbindung mit einem USB-Serial Adapter
                mit FTDI Chip-Set wie z.B. der Digitus  DA-70156.
                Das USB-Kabel 2. Generation------------Ja---- ! Treiber Einschränkung beachten, siehe hier !

                Unter Android Systemen:
                Das serielle Kabel------------------Ja, aber nur in Verbindung mit einem USB-Serial Adapter 
                mit FTDI Chip-Set wie z.B. der Digitus  DA-70156.
                Das TuneBoy-USB-Kabel---------Ja

          Funktioniert das TuneECU-Kabel mit TuneBoy/TuneEdit?
                 Nein.

          Funktioniert das ELM 327 (bluetooth) mit TuneECU?
                mit TuneECU für Windows----------------------Nein
                mit TuneECU für Android-----------------------JA, aber nur die vom entwickler empholenen
                                                                                          Bluetooth Adapter.
                Das Auslesen der ECU ist bei einer Verbindung via Bluetooth nicht möglich und das
                Reprogrammieren via Bluetooth, ist nur an den neueren T-Modellen mit Keihin 3 & 4 ECU's
                möglich und nur mit den Bluetooth Adaptern OBDLink LX, MX, MX+,
                UniCarScan UCSI-2100 (ab Firmware 2.49 und aufwärts) Kompatibel mit TuneECU
                ab v5.5.42 oder besser und Vgate vLinker MC+ (firmware 4.3.2 or up) Kompatibel mit
                TuneECU ab v5.5.42 oder besser, Firmware Update only via PC.
                In der Bikes List vom Programmierer sind die da für kompatiblen Modelle entsprechend
                gekennzeichnet.

TuneECU startet nicht  (Windows Version)
       Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
       Überprüfe ob die richtige .Net Frame Work Vers. installiert ist (s. Syst. Anforderungen) 
       Hinweis: unter Windows XP kommt es vor, das FrameWork Versionen größer 3.5
       Probleme machen, wenn das der Fall sein sollte, dann diese Versionen deinstallieren.




TuneECU bringt die Meldung------Falscher Key (Windows Version)
       Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
       Stelle sicher, dass die Key.bin im selben Ordner liegt wie die TuneECU.exe und das Key-File
       auch entpackt ist, denn dieses bekommt man in Regelfall als "Key.zip".
       Seit der Version 1.7 ist das Key-File im Download der Software enthalten.
       Ab Version 1.8 ist das Key-File durch die "TuneLibrary.dll" ersetzt worden, welche natürlich auch
       im selben Ordner abgelegt werden muss wie die TuneECU.exe
       Wer noch eine 1.7.x Version oder älter verwendet, der muss natürlich auch noch das Key-File
       verwenden. Ich rate allerdings dazu, immer eine aktuelle TuneECU-Version zu verwenden.

TuneECU bringt beim öffnen einer Map die Meldung:
       ----------Index lag außerhalb des Bereichs.....(Windows Version)
       Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
       Stelle sicher, dass die Map nicht in einer zu tiefen Verzeichnisebene liegt, das gleiche gilt  
       für  TuneECU, am besten und zuverlässigsten ist es, wenn das Programm und die  Map's
       im Order C:\Programme oder auf dem Desktop abgelegt sind.

Die Verbindung von TuneECU ist instabil (Windows Version gilt zum Teil auch für Android)
     Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.


•    Benutze immer die aktuelle Version von TuneECU für Android. 
•    Sorge für ausreichende Akku Kapazität, besser  betreibe den Computer an einem Netzteil. 
•    Sorge dafür, dass deine Fahrzeug Batterie voll aufgeladen ist, besser ist es grundsätzlich
     ein Batterieladegerät an zu schließen, noch besser ist es eine zweite Batterie, z.B. eine
     12 Volt Auto Batterie an zu schließen und das Licht aus zu schalten (Sicherung ziehen).
•    Die Batteriespannung darf auf keinen Fall unter 12,5 Volt fallen. Moderne Batterieladegeräte
     sind leider nicht in der Lage unter Last (z.B. Download einer Map) einen Spannungsabfall unter
     12,5 Volt  zu verhindern.
•    Stelle sicher, dass die richtigen FTDI-Treiber geladen sind und verwende keine Antiviren-
     Software, auch eine aktive Firewall kann die Verbindung erheblich stören. 
•    Energiespareinstellungen für den USB-Port sollten deaktiviert werden.
•    In seltenen Fällen liegt es an der internen Stromversorgung der USB-Ports vom verwendeten
     Computer teste die Verbindung an einem anderen Port, leider kommt es vor, das auch das
     nicht  hilft und ein anderer Computer benutzt werden muss. KTM Modelle sind was die
     Verbindungsstabilität betr., sehr empfindlich, es hat sich herausgestellt, das ein Abstand von
     1 - 2 Metern ( PC --- Bike) oft Abhilfe schafft, da für muss eine aktive USB-Verlängerung benutzt
      werden, auch die Einstellung der virtuellen COM-Port-Schnittstelle bringt in vielen Fällen eine
     erhebliche Verbesserung der Verbindungsstabilität. Eine Beschreibung zu den Einstellungen,
     die für KTM hilfreich sind, findet man hier.  
•    Bei Verbindungsproblemen an Triumph Modellen ist  es mit unter hilfreich, wenn man den VCP
     (Virtuellen Com Port) im Geräte Manager unter USB -- "USB Serial Converter" --- Eigenschaften
      --- Erweitert, abschaltet. VCP wird nicht wirklich benötigt, wird aber bei der FTDI-Treiber-
      Installation automatisch aktiv gesetzt.
•     Ein weiteres Problem sind OBDII Anschlüsse, welche in „Fett förmlich ertränkt wurden“ welches
      zum Korrosionsschutz  in den Stecker eingebracht wurde, ein entfetten des Steckers bewirkt 
      wahre Wunder. 
•     Vereinzelt gibt es auch Probleme, wenn eine Alarmanlage installiert ist.
•     Was auch zu Verbindungsproblemen führt, ist ein schlechter Kontakt zu PIN 7 (K-Line)
      durch Verschmutzung oder Korrosion.
      Über PIN 7 wird der Datentransfer abgewickelt, wenn hier der Kontakt nicht zu 100%
      Gewährleistet ist, kann keine Verbindung aufgebaut werden oder die Verbindung ist instabil
      so dass der Datentransfer unterbrochen wird und die ECU erst einmal out of order ist.
•     Unter der Android Version kann es zusätzlich am verwendeten Endgerät liegen, wenn
      dieses nicht die geforderten Systemvoraussetzungen erfüllt.

.
TuneECU verbindet sich nicht mit der ECU 


•    Prüfe welche USB-Schnittstelle im Rechner verbaut ist, Minimum ist USB 2.0.
     (gilt nur für die veraltete Windows Version diese Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierung
     und Support wurden 2016 eingestellt.)       
•    Benutze immer die aktuelle Version von TuneECU.
•    Kontrolliere in TuneECU unter "Optionen"----"Schnittstelle", ob TuneECU das Kabel
     gefunden hat. (gilt nur für die veraltete Windows Version)       
•    Stelle sicher, dass die Zündung an ist und der Killschalter auf neutral steht.
•    Überprüfe die Sicherung welche für die Absicherung vom Diagnoseanschluss zuständig ist,
     wenn diese defekt ist, kann keine Verbindung zur ECU hergestellt werden. Stelle sicher, dass
     dein Kabel richtig im Computer und an der OBDII Schnittstelle angeschlossen ist, ein wenig
     Kontaktspray  kann bei leicht korrodierten Pins am OBDII  Anschluss vom Bike recht hilfreich
     sein.
•    Ein weiteres Problem sind OBDII Anschlüsse, welche in „Fett förmlich ertränkt wurden“ welches
     zum Korrosionsschutz  in den Stecker eingebracht wurde, ein entfetten des Steckers bewirkt
     wahre Wunder. 
•    Vereinzelt gibt es auch Probleme, wenn eine Alarmanlage installiert ist.
•    Überprüfe ob die richtigen Treiber installiert sind (gilt nur für die veraltete Windows Version 
     diese Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierung und Support wurden 2016 eingestellt.)
•    Prüfe die Kabel auf  eventuelle Beschädigungen.
•    Verwende keine Antiviren-Software, auch eine aktive Firewall kann die Verbindung erheblich
     stören und deaktiviere die Energiespareinstellungen für den USB-Port.        
•    Prüfe ob die Batteriespannung genug Spannung hat, diese muss zwingend über 12,5 Volt liegen
     und auch gehalten werden.
•    Vor allem prüfe, ob du wirklich das richtige Kabel erworben hast, Hinweise findest du in den
     entsprechenden Foren wie z.B. dem T5-Net oder im Tigerforum usw. Infoquellen gibt es genug.
•    Leider werden viele Verbindungsprobleme durch minderwertige Kabel verursacht, die
     Meldungen aus diversen Foren häufen sich, vor allem Billig-Kabel aus dem asiatischen Raum
     sind betroffen. 
•    Zum Teil werden auch Kabel angeboten, die nicht über den erforderlichen FTDI Chip verfügen,
     eine entsprechende Anleitung, wie das überprüft werden kann, steht hier.
•    Ein großes Problem ist gerade bei älteren Fahrzeugen eine durch Korrosion verursachte Unter-
     brechung der Spannungsversorgung für PIN 16 am OBD2-Port (im Bike), an diesem müssen
     mindestens 12 Volt anliegen.  Eine ausreichende Spannungsversorgung für PIN 16 kann bei
     Bedarf, durch einen von der Batterie kommenden Bypass gewährleistet werden.
•    Was auch zu Verbindungsproblemen führt, ist ein schlechter Kontakt zu PIN 7 (K-Line)
     Über PIN 7 wird der Datentransfer abgewickelt, wenn hier der Kontakt nicht zu 100%
     Gewährleistet ist, kann keine Verbindung aufgebaut werden bzw der Datentransfer kann
     unterbrochen werden und die ECU ist erst einmal out of order.
•    Unter der Android Version kann es zusätzlich am verwendeten Endgerät liegen,
     wenn dieses nicht die geforderten Systemvoraussetzungen erfüllt.

TuneECU für Android, Verbindung mittels Bluetooth-Adapter funktioniert nicht:
Entweder ist der Bluetooth-Adapter mit TuneECU for Android nicht kompatibel oder die Ursache ist das verwendeten Androidgerät.
Probieren sie folgendes aus:

1. Wenn noch nicht geschehen, wie üblich, den Bluetooth-Adapter mit dem Andriodgerät paaren.

2. Bluetooth am Android Gerät ausschalten.

3. TuneECU starten, ECU Typ auswählen, die Verbindung zur ECU anfordern und nun der Software
   erlauben, Bluetooth einzuschalten.

4. TuneECU fordert Sie nun auf, den zu verwendenden Bluetooth Adapter zu wählen, wählen sie den gewünschten und schon gepaarten Adapter aus.

          Überprüfe, ob mit dem Update ".NET Framework 4" installiert wurde, wenn ja deinstalliere
         ".NET Framework 4" dieses Problem betrifft vereinzelt die Systeme von Windows XP, Vista und
          Win7, bei Win8/8.1 und Windows 10, ist das Problem bis dato nicht aufgetreten.

Welches Tune bzw. welche Map ist die Richtige für mein Bike ?


      Ermittele deine VIN (die letzten 6 Zeichen der Fahrgestell Nummer) Weitere Anhaltspunkte sind der
      verwendete Auspuff und Änderungen der Hardware am Motor  wie z.B. Luftfilter, verschlossenes
      SLS (Sekundär Luft System) Eine Liste mit den gängigen OEM Tunes und einiger Custom-Tunes
      findest du über den Link  Tune_Liste  diese Liste ist nach Fahrzeug Modell und VIN Bereich
      aufgebaut und hat zu jedem Tune eine kurze Beschreibung. Verwende nur ein anderes Tune,
      wenn du wirklich sicher bist, das es passt.

          Es kommt folgende Meldung beim Versuch eine Map in TuneECU zu öffnen.(Windows Version)
          "common language runtime detected an invalid program"
          "Common Language Runtime hat ein ungültiges Programm erkannt"
            Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
            Diese Meldung erhaltet ihr, wenn die benutzte TuneECU-Version schon auf einem anderen PC
            gelaufen ist und von dort kopiert wurde. Aufgefallen ist es mir ab der Version 1.6.6. Also bitte immer eine frische
            Version vom Server laden, dann gibt es dieses Problem nicht.

          Das Auslesen der ECU bricht bei 99% ab (Windows- und Android Version)
                  Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
                  Das passiert meistens dann, wenn sich auf der ECU ein Tune befindet, dessen Signatur noch
                  nicht in TuneECU eingetragen ist, betrifft vor allem ganz alte Tunes und die ganz neuen Tunes,
                  die von T mit dem  letzten Update der T-Diagnose-Software gekommen sind.
                  Wenn sich nun eines dieser Tunes auf der ECU befindet, kommt es zu diesem Fehler
                  beim Auslesen. Da aber die Tune-Nummer von TuneECU angezeigt wird, braucht ihr diese nur 
                  Alain  per Email mitzuteilen,  Alain wird dann in einem seiner Updates die Signaturen in 
                  TuneECU nach pflegen. (nur noch eingeschränkt möglich)
                  Für alte Tunes ist das nur möglich, wenn diese Tunes noch erhältlich sind und wird
                  nur in Ausnahmefällen von Alain gemacht, da in aller Regel die aktuellen Tunes ausreichen.
                  Auch eine zu geringe Batteriespannung führt zum Abbruch des Lesevorganges.
                  Bei ganz neuen Tunes muss auf ein Update der TuneECU Software gewartet werden.
                  Ein weitere Grund, siehe folgenden Punkt.
           
          Beim Auslesen kommt die Meldung "Unknown Tune" (unbekanntes Tune)
               (Windows- und Android Version)----------------Siehe vorherigen Punkt.
               Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.

          Beim einspielen eines Tune in die ECU, bricht der Vorgang bei 99% ab und nur durch die
          Recover-Funktion lässt sich die ECU wieder beleben. (Windows- und Android Version)
           Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
           Das kann mehrere Gründe haben,  z.B. wenn die Batteriespannung zu weit sinkt, oder der Akku 
           vom verwendeten PC  oder Android Gerät, zu schwach geworden ist, sprich immer mit
           angeschlossenen Batterieladegerät arbeiten, noch besser ist es eine zweite Batterie, z.B. eine
           12 Volt Auto Batterie an zu schließen, grundsätzlich das Licht  aus schalten (Sicherung ziehen)
           und wenn möglich, mit Netzteil arbeiten.
           Die Batteriespannung darf auf keinen Fall unter 12,5 Volt fallen. Moderne Batterieladegeräte sind
           leider nicht in der Lage unter Last (z.B. Download einer Map) einen Spannungsabfall unter 12,5 Volt
           zu verhindern.
           Ganz Wichtig !! aktivierter Bildschirmschoner und Energiesparmodi beeinflussen die Verbindungs-
           stabilität negativ, auch Antivirensoftware kann Probleme verursachen. 
           Bei Problemen wie beschrieben,  kann auch ein Reboot des Computers oder Androidgerätes hilfreich

           sein. Bei Androidgeräten unter Verwendung mit einem Bluetooth-Adapter, am besten alle anderen
           Bluetooth-Geräte entkoppeln, W-LAN und Mobile Daten bei Arbeiten am Bike (speziell wenn 
           Reprogrammiert werden soll), abschalten. 

           Bei Problemen mit TuneECU für Android, kann es hilfreich sein, den System-Chace mit der Option
           "wipe cache partition" zu löschen:

• Starten Sie Ihr Smartphone oder Tablet im Wiederherstellungsmodus (je nach Hersteller und Gerät unterschiedlich, lesen Sie die Anweisungen für das Gerät oder fragen Sie bei Google nach).
  Wenn auf Ihrem Display "kein Befehl" angezeigt wird, warten Sie einen Moment.
• Nun erscheint die Textkonsole für den Wiederherstellungsmodus.
• Verwenden Sie die Lautstärketasten, um die Option "Cache-Partition löschen" im Hauptmenü
  auszuwählen.
• Bestätigen Sie die Auswahl mit der Power-Taste.
• Im anschluss, starten Sie nun Ihr Gerät neu.

Das Löschen der Cache-Partition selbst dauert in der Regel nur wenige Sekunden. 

          Wie die ECU nach einem missglückten Download wieder herstellen?
                  Wiederherstellung für Sagem und Keihin ECU's unter Windows:
                  Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
                  Wenn ein Download missglückt ist, die Zündung aus und wieder einschalten.
                  Nun die Meldung abwarten ---- ECU ist verbunden, antwortet aber nicht, ECU  Wiederherstellung
                  durchführen?---  dann  auf OK klicken und abwarten bis die Wiederherstellung erfolgt ist und
                  bestätigen, nun warten bis  TuneECU sich wieder verbunden hat und das Tune erneut auf
                  die ECU laden. Achtung !! für den Wiederherstellungsprozess, muss in TuneECU auf jeden
                  Fall eine passende Map geöffnet sein, am besten ein OEM-Map.
                  Das ganze kann mehrere Minuten dauern, also nicht die Geduld verlieren und vor allem für eine
                  ausreichende Spannungsversorgung sorgen.
                  Einige Gründe warum ein Download abbricht, sind in den vorhergehenden Punkten erläutert
                  worden.             
                  Wiederherstellung Walbro ECU's unter Windows:
                 Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
                    - Warten Sie bis die Meldung "Die ECU antwortet nicht" kommt...... wählen Sie Abbrechen  
                    - Wählen Sie Menü "ECU" <Wiederherstellung>
                    - Befolgen Sie unbedingt die Anweisungen auf dem Bildschirm.

                 Am Ende des Vorganges die abschließende Meldung "ECU vollständig wieder hergestellt"
                 mit Klick auf "OK" bestätigen. 

                 Wiederherstellung unter TuneECU für Android:

Wiederherstellungsverfahren für Triumph-Modelle mit Sagem und Keihin Gen 1 & 2 ECU's:
Nur mit Kabelverbindung möglich !!                

• Wenn ein Download missglückt ist, die Zündung aus und wieder einschalten.
• Nun die Meldung abwarten "ECU ist verbunden, antwortet aber nicht, Wiederherstellung durchführen?"
• dann auf OK klicken und abwarten bis die Wiederherstellung erfolgt ist und bestätigen.
• nun abwarten bis TuneECU sich wieder mit der ECU verbunden hat und das Tune
  erneut auf die ECU laden.

Wiederherstellungsverfahren für Triumph-Modelle mit Keihin Gen 3 & 4 ECU's (welche mit den
Bluetooth-Adaptern von OBDLink neu programmiert werden müssen)

• Verbinden TuneECU mit dem Bike, wenn die App zur Wiederherstellung auffordert, klicke auf "ABBRECHEN"
• Wiederhole die gleiche Operation 1 (oder 2 ?) Mal erneut, bis die Option "Vollständige Neuprogrammierung" in der Wiederherstellungsanforderung angezeigt wird, aktiviere 
  diese Option und klick auf "OK".
• Achtung:
  Die komplette Neuprogrammierung dauert bis zu 15 min (Gen3-ECU) und bis zu 50 Minuten (Gen4-ECU),
  dazu muss zwingend ein Batterie-Ladegerät oder eine zweite 12 Volt Batterie mit angeschlossen sein.
  

     

         Tankanzeige funktioniert nicht mehr, wenn ein neues Tune auf die ECU geladen wurde.                               (Windows- und Android Version)
                 Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.

                 Bei einigen Modellen, wie z.B. der Sprint1050 und Rocket III, ist das so und ist kein Grund zur
                 Beunruhigung, dieser Zustand reguliert sich nach längeren Fahren mit dem Bike, es ist möglich,
                 das es vereinzelt vorkommt, das die Tankanzeige erst wieder korrekt arbeitet, wenn der Tank
                 einmal fast leer gefahren wurde und dann neu getankt wird.
                           
           Meldung Tune ist für diese ECU nicht zulässig. (Windows- und Android Version)
                 Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
                 Dann wurde tatsächlich ein falsches Tune ausgewählt.  Also als erstes kontrollieren, ist das
                 korrekte Tune ausgewählt, wenn ja, dann kurze Mitteilung mit Problembeschreibung an Alain.

         
          HINWEIS:
                Bitte Alain nur dann kontaktieren, wenn ihr sicher seid, dass ihr das Problem bei seiner  Software
                vermutet, allgemeine Fragen zu Tunes werden weder von Alain noch von mir gesupportet, da bitte
                die Beschreibung in der Tune_Liste und die einschlägigen Foren zu Rate ziehen. Wir stellen die
                Files nur zu Verfügung und wissen auch nur das, was in der Beschreibung zu den  entsprechenden
                Files steht.

          Warum ändern sich nach dem Import einer PCIII- oder PC_V Map die Werte in den F-Tabellen
          nicht? (Windows- und Android Version)
            Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
            Nach dem Import einer PCIII- oder PC_V Map werden die Werte erst mal nur in die "Trimm-Tabellen"
            eingetragen.  Um diese Werte in den F-Tabellen und I-Tabellen  zu übernehmen, muss über das
            Menü "Bearbeiten" --"Trimms  übernehmen" gewählt werden, nun werden die Werte in den
            F-Tables eingespielt , die Trimm-Tabellen  werden dann gleichzeitig wieder genullt. ACHTUNG vor
            dem Schließen von TuneECU oder vor dem aufspielen der geänderten Map auf die ECU, muss die
            geänderte Map auf dem Computer bzw. dem Android Gerät gespeichert werden.

           Kann TuneECU PCIII- und PC-V Maps aus einer Zylinder-Selektiven Abstimmung importieren?

                 (Windows- und Android Version)
                 Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.           

                 Ja, TuneECU erkennt selbstständig, ob es eine Standard-PC-Map oder eine PC-Map mit
                 Zylinder-Selektiver Abstimmung ist.
                 Hinweis zu Sagem Steuergeräten: leider gibt es da ein kleines Problem, TuneECU kann zwar
                 auch Zylinder selektive PC-Files in ein Sagem-Map importieren, aber es wird aus dem PC-File nur
                 das erste Trim Table in der Haupttabelle (F-Table) übernommen.
                 Das bedeutet, das vor dem Import eines solchen PC-Files, dieses von Zylinder selektiv auf BASIC
                 umgewandelt werden muss. Zum umwandeln die PowerCommander Software benutzen.
                 ACHTUNG KTM USER, wenn ihr eine PCIII- oder PC-V Map mit Zyl. selektiver Abstimmung
                 nutzen wollt,  dann bitte beachten, das PowerCommander sich nicht an das KTM-Layout hält,
                 sprich die Zyl. sind vertauscht, das bedeutet ihr müsst in der PCIII- oder PC-V Map die Daten
                 aus der Tabelle von Zyl.1 in die Tabelle für Zyl.2 bringen und die Daten von Zyl.2 in die Tabelle von
                 Zyl.1 bringen, erst dann die PC-Map mit TuneECU importieren.

          Warum kann ich meine Lambdasonde nicht unter Map Edit abschalten, bzw. kann der
          Haken nicht entfernt werden? (Windows Version)
               Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
               Bei einigen Optionen, wie zum Beispiel beim abschalten der Lambdasonde, ist ein  Doppelklick erforderlich,
               erst dann lässt sich die gewählte Option ausführen. Es gibt aber auch Optionen, die nicht ausführbar sind.

          Warum wird im Menü die Funktion "Map bearbeiten" nicht angezeigt? (Windows Version)
               Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt. 
               Das kann folgenden Grund haben: Es wurden die Anzeigeoptionen wie z.B. die Textgröße von
               Windows geändert, wenn z.B. die Textgröße auf 110% gewählt wurde, kann TuneECU die Anzeige
               "Map  bearbeiten" nicht mehr darstellen. Lösung: setze die Textanzeigegröße  in Windows auf
               Standard (100%) zurück.

          Was ist die VIN (FIN) und wo finde ich diese?
               Die VIN (FIN) ist die Fahrzeug Indentifikations Nummer, sie besteht aus den letzten 6 Zeichen
               der Fahrgestellnummer und kann am Fahrzeugrahmen und in den Fahrzeugpapieren abgelesen
               werden. 
               ACHTUNG: diese Nummer immer vom Rahmen oder aus den Fahrzeugpapieren ablesen,
               die VIN wird zwar auch in TuneECU angezeigt, aber wenn z.B. die ECU mal gegen eine Gebrauchte
               getauscht  wurde, wird die VIN vom Ursprungsfahrzeug angezeigt, das kann zur Auswahl eines
               falschen Tunes führen.

          In der Tune Liste taucht immer wieder die Abkürzung "TORS" auf. Was ist das?
                "TORS" steht für Triumph Off Road Silencer, das sind die original Triumph Race-Cans, sprich
                 Aftermarket Exhaust.

          SAGEM ECU, die Anzeige für TPS zeigt bei Vollast nur Werte um die 70 % an.
                (Windows- und Android Version)
                 Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
                 Keine Sorge, das ist völlig Normal, in den F-Tables, bei einer Liveabstimmung geht es bis 100 %
                 Das gleiche Verhalten gibt es auch bei TuneEdit.

                 Folgend die Erklärung:
                 Die angezeigten Werte vom TPS, 70 bis 75 %, ist der Prozentsatz der vom System zu Verfügung
                 gestellten Spannung für das TPS, welche maximal 5 Volt beträgt. In der geschlossenen DK-
                 Position wird eine Spannung von etwa 0.6 v ausgegeben.
                 In der voll geöffneten Position der DK's wird eine Spannung von etwa 4,1 V ausgegeben,
                 bedeutet 4,1 V - 0,6 V = 3,5 V diese 3,5 Volt wären 70% und genau das zeigt die TPS-Anzeige
                 in etwa an.
                 In der Fuel-Tabelle wird das berücksichtigt und entsprechend Software intern umgerechnet so das
                 dort eine Anzeige von 0 - 100 % angezeigt wird.

           Der Motor startet nach dem aufspielen einer Map nicht mehr. (Windows- und Android Version)
           Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
           In 99 % der Fälle, wurde vergessen, die Sicherung vom Licht wieder einzusetzen, denn diese
           unterbricht, wenn gezogen, den Strom für das Fahrlicht und für den Anlasser.   

           KTM 690 Modelle: was ist das so genannte EFI und EPT Map? 
           Die KTM 690 Modelle haben 2 Steuergeräte unter der Sitzbank:

• Das EFI Steuergerät für die Einspritzung (Electronic Fuel Injection)
  
• Das EPT Steuergerät für die Drosselklappenkontrolle (Electronic Power Throttle)
  
  Diese Maps müssen immer paarweise geflasht werden. 
  ACHTUNG !! beim flashen die Reihenfolge beachten.
  Erst die EP-Map flashen, Zündung unterbrechen, etwa 10 Sekunden warten und wieder
  einschalten, langsam den Gasgriff bis zum Endanschlag drehen und langsam wieder bis
  in die geschlossene Stellung zurückdrehen, dann Zündung aus.
  Zündung an und nun die FI-Map flashen. Nach dem flashen der FI-Map ist das zurücksetzen
  der Anpassung erforderlich. Dafür starten Sie den Motor und lassen ihn im Leerlauf (ohne den
  Gasgriff zu berühren) für 15 Minuten laufen, dann schalten Sie ihn aus.

           Anpassung Tachometer: Warum wirken sich die gemachten Änderungen bei
           den ABS-Modellen Speed Triple 1050 ab VIN # 499001, Speed Triple 1050 R  und
           Tiger800 XC nicht aus? (Windows- und Android Version)
           Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
           Das Geschwindigkeitssignal wird bei den ABS Modellen von der ABS-Sensorik abgegriffen
           und kann nicht mehr über eine Map für die ECU modifiziert werden.
           Das Signal wird vom ABS-Steuergerät verarbeitet und via CAN-BUS weitergegeben.
           TuneECU kann nicht für eine Tacho-Korrektur an diesen Modellen verwendet werden.
           Das betrifft ebenfalls alle Modelle mit "Ride by Wire" System.
           

Verbindungsprobleme die nicht der Software, dem Bike, dem Computer oder dem Android Gerät
     zu zuordnen sind, können auch an der schlechten Qualität einiger OBDII-Kabel liegen.

Wer also Verbindungsprobleme hat und eines der billigen VAG-Kabel benutzt, der sollte sein Kabel mal
überprüfen.
Ich habe in einem italienischen Forum einen wertvollen Beitrag gelesen, dort hat ein User immer wieder Verbindungsprobleme mit TuneECU gehabt, mal klappte es, dann mal wieder nicht.

Darauf hin hat er den OBDII-Stecker vom Kabel mal aufgeschraubt und siehe da, es gab eine Erklärung für
diese auftretenden Verbindungsprobleme.
Und zwar guckte am Ende der Kabelhülle etwas Material von der Abschirmung des Kabels raus und wenn
der Stecker zusammen geschraubt ist, hat dieses Material mit unter Kontakt mit der Platine bzw. den
Lötstellen gehabt und das führte zum Masseschluss und die Verbindung wurde unterbrochen.

Das Problem kann auf 2 Arten gelöst werden.

1. am Ende der Kabelhülle das überschüssige Material der Schirmung entfernen und den Bereich mit etwas
    Isolierband umwickeln, Stecker zusammensetzen und gut.

2. Die Kabel von der Platine ablöten, überschüssiges Material der Schirmung entfernen, ein Stück
    Schrumpfschlauch über den Bereich setzen, Kabel wieder anlöten, Stecker zusammensetzen und gut.

Hier mal die Bilder da zu:

Der Tipp kommt von "pippo.sk8" aus dem Italien Forum
http://www.forumtriumphchepassione.com

Ein weiteres Problem, kann die fehlende Masseverbindung der Kabelschirmung sein, was zu Verbindungsabbrüchen bei laufenden Motor führen kann, das ist mit einem Multimeter sehr leicht zu prüfen.

Öffnen Sie das Gehäuse vom OBDII-Stecker, stellen Sie das Multimeter auf Ohm, legen Sie eine
Mess-Spitze am Geflecht der Kabelschirmung (nicht die Alufolie) an und die andere Mess-Spitze
am USB-Stecker (blankes Gehäuseteil) an.

Der Multimeter auf Ohm (kleinste Einstellung) gestellt,  muss dann "NULL" anzeigen bzw. den gleichen Wert, wie bei aufeinander gelegten Mess Spitzen, (bei mir z.B. ist in beiden Fällen der Wert 00.9 Ohm) ist das der Fall, ist die Schirmung korrekt auf Masse gelegt.

Wenn nicht, dann prüfen Sie, ob eventuell die Schirmung auf den Masse-Pin des OBDII-Steckers gelegt
wurde. Wenn die Schirmung weder auf den USB- noch auf den Masse-Pin des OBDII-Steckers liegt,
dann müssen Sie eine Masseverbindung herstellen, da das in aller Regel zum USB-Stecker hin nicht
machbar ist, können Sie statt dessen die Verbindung der Kabel Schirmung auf den Masse-Pin vom
OBDII-Kabel legen. Die Schirmung darf nur auf einer Seite auf Masse gelegt werden, entweder am
USB-Stecker oder am Masse-Pin vom OBDII Stecker.

Folgend eine Abbildung wo die Verbindung der Abschirmung (Kabelgeflecht, nicht die Alu-Folie)
zum Masse-Pin am OBDII-Stecker erfolgen soll.
Hinweis: Für KTM und Triumph liegt die Masse auf  Pin4 des OBDII Steckers, die Abbildung
                zeigt die Verbindung zu Pin5 am OBDII Stecker,  welche für Aprilia erforderlich ist.
          Quelle: Aprilia-Forum
             

             Danke an "moto-abruzzo" aus dem Aprilia-Forum für das zur Verfügung gestellte Bild

Für KTM und Aprilia:

Da bei diesen Modellen noch das Adapterkabel dazu kommt, muss natürlich auch von diesem die Schirmung
auf Masse gelegt werden, wenn am OBDII-Kabel die Schirmung am Masse-Pin vom OBDII-Stecker anliegt
brauchen Sie nichts weiter tun.
Sollte die Schirmung aber am USB-Stecker auf Masse liegen, müssen Sie am Adapterkabel dessen
Schirmung separat auf Masse legen, in diesem Fall am besten an die Fahrzeugmasse.
Viel Erfolg beim Basteln

Noch ein weiter Tipp aus dem Forum von "ktmguy:

"KTMguy" hat das Kabel am Ende von der Ummantelung befreit, das Kabel für die Erdung vom Interface
abgelötet, die Kabelschirmung (das Geflecht) mit dem Kabel für die Erdung zusammen gelötet, etwas
Schrumpfschlauch darüber gezogen und dann das Kabel (Erdung) wieder an das Interface angelötet.
Weiter hat er noch einen Ferritkern am Kabel befestigt.
Seit dieser Modifikation sind keine Verbindungsabbrüche mehr aufgetreten.

Im Prinzip hat er das Kabel in etwas vereinfachter Form so modifiziert, wie schon Motoabruzzo es für das
Aprilia-Kabel beschrieben hat.

 

Probleme beim Installieren der Treiber, beim zuordnen der Treiber bringt Windows die

Fehlermeldungen:  keine Hardware gefunden
Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.
Oder unter Android bringt TuneECU die Fehlermeldung "NO FTDI devive found"

Es werden mit unter "OBD2 OBD II Diagnostic USB Cable For KKL409.1 VAG-COM 409" angeboten,
die nicht über den erforderlichen FTDI-Chip verfügen. Aus den Verkaufsanzeigen ist das leider nicht
immer ersichtlich.
Sollten Probleme beim Installieren der Treiber auftreten, wie z.B. keine Hardware gefunden, dann liegt
es mit großer Wahrscheinlichkeit an dem tatsächlich im Kabel verbauten Chip, dieser wird dann kein
FTDI-Chip sein.
Um sicherstellen zu können, ob dem tatsächlich so ist, kann das mit einem Tool wie dem "usbview"
überprüft werden.

Das Android Gerät bringt beim starten von TuneECU die Meldung "NO FTDI devive found")
Hier ist die Ursache identisch mit der Windows Version, das Kabel muss dann in Windows auf den
FTDI Chip hin, wie beschrieben, überprüft werden.

Vorgehensweise:
- "usbview" von der FTDI-Seite herunterladen unter folgenden Link: http://www.ftdichip....ies/usbview.zip
-  Das Tool entpacken und starten, es werden dann alle angeschlossenen USB-Geräte angezeigt
-  nun das angeschlossene Kabel im linken Fenster suchen und anklicken, im rechten Fenster werden
   dann diverse Einträge angezeigt,
-  unter diesen den Eintrag "ID Vendor" suchen und mit der Liste unter http://www.linux-usb.org/usb.ids
   abgleichen.

Beispiel am TuneBoy-Kabel:

ID Vendor = 0x0403 dann in der Liste die 0403 (ohne 0x) suchen, Ergebnis: FTDI232 [EasyPort Mini]
also ein FTDI Chip.
Warum nun dieser Hinweis? Ein amerikanischer User hat bei Amazon ein " OBD II Diagnostic USB
Cable For KKL409.1 VAG-COM 409" erworben und hatte das oben beschriebene Problem, nach dem
er dann das Kabel mit dem "usbview" geprüft hat, stellte sich heraus, das dieses Kabel einen "HL-340
USB-Serial adapter chipset" hatte, dieser ist aber nicht mit TuneECU und den FTDI-Treibern kompatibel.

Welches Betriebssystem ist für TuneECU erforderlich?

     Für die Verwendung der Windows PC Version von TuneECU, sind folgende Betriebssysteme geeignet:
     Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.

• Windows XP (32 oder 64 bit)
• Windows  Vista (32 oder 64 bit)
• Windows 7 (32 oder 64 bit)
• Windows 8 & 8.1 (32 oder 64 bit) unter diesem OS, TuneECU mir Adminrechten ausführen.
  Windows8/8.1 RT und Phone Versionen werden nicht unterstützt..
• Windows 10 (32 oder 64 bit) unter diesem OS, TuneECU mir Adminrechten ausführen.
  Die Phone Versionen werden nicht unterstützt.

    Für die Verwendung der Android Version von TuneECU, sind folgende Betriebssysteme geeignet:

•  Android Version ab 4.0
  Hinweis:
  Seit der TuneECU Version 5.x.xx, ist ein minimaler Arbeitsspeicher von 4 GB erforderlich,
  sonst stürzt die App ab.
  
  Die günstigen Androidgeräte mit Android Go Versionen sind nicht kompatibel mit TuneECU,
  denn diese haben nicht genügend Speicher, um TuneECU auszuführen, und keine OTG-Unterstützung
  für die Verwendung eines USB-Kabels.
  

Läuft TuneECU für Windows auch auf einem MAC Computer?
Die Windows Version ist nicht mehr erhältlich, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.

Für die Windows Version von TuneECU ist Windows zwingend erforderlich,  mit folgenden Voraussetzungen
kann TuneECU aber auch auf einem MAC verwendet werden:
Wenn Ihr MAC über einen Intel Prozessor verfügt (zwingend erforderlich) kann TuneECU in einer Windows
Umgebung, vorzugsweise Windows XP, verwendet werden, da für gibt es verschiedene Programme, die das
ermöglichen, folgend eine Liste der Programme, die eine Installation einer Windows Umgebung auf dem MAC
erlauben:

• Dual boot (Bootcamp)
• Virtualbox
• VMware Fusion
• Parallels

Nach der Installation einer der vorstehenden Programme, können z.B. Windows XP, wie auch die für das
Kabel erforderlichen Treiber und TuneECU für Windows installiert werden.

   F und I Tabellen der Benelli Modelle TnT Sport,TnT CR, TreK1130, TnT Standard und TNT R160,
   wo für sind Map0 und Map1 ?
   Für die Modelle TnT Sport,TnT CR, TreK1130 und TnT Standard (05/06), ist Map1das Kennfeld für
   reduzierten Spritverbrauch = reduzierte Leistung und das Kennfeld Map0, für offene Leistung und
   max. Drehmoment.
   Für die TNT R160, ist Map1 das Kennfeld für betrieb MIT DB-Killer und Map0 das Kennfeld für Betrieb
   OHNE DB-Killer, Map0 ist deutlich fetter und nicht geeignet für den Betrieb mit DB Killer.
   (Quelle http://www.benelli-info.de)

  Wie kann ich, wenn erforderlich, den Support erreichen?

  Der Support kann über den TuneECU-Chat in Facebook oder das TuneECU Forum
  erreicht werden. Support gibt es nur für die Android Version von TuneECU und ausschließlich
  vom Programmierer Alain Fontaine.
  Um Support zu erhalten sind grundsätzlich eine kurze Problembeschreibung und folgende Angaben
  erforderlich:  

• Android-Gerät & Android-Version
• Die genaue TuneECU-Version (z.B. 5.4.16)
• Von wo gekauft und installiert? (Aus dem Google Play Store oder von der Website des Entwicklers?)
• Lizenzart (Standard oder Pro)
• geladene Map (z.B. 12345map.hex)
• Fahrzeug Typ (Modell) und Baujahr und z.B. bei Triumph Modellen, ganz wichtig, die VIN (FIN)
  (bestehend aus den letzten 6 Zeichen der Fahrgestell Nummer).
  
• Welche Verbindung wird genutzt, Bluetooth oder Kabel?
  
  • Bei Problemen mit der Bluetooth  Verbindung, den verwendeten Bluetooth-Adapter
    nennen (Hersteller und Software-Version)
  • Bei Problemen mit der Kabel Verbindung, was für ein Kabel wird verwendet?
    (Hersteller bzw Bezugsquelle)
  • Welche Kabeladapter werden verwendet (OTG etc.) Hersteller oder Bezugsquelle.

TuneECU legt im TuneECU-Verzeichnis eine trace.txt an, dessen Inhalt grundsätzlich
bei Anfragen mit senden.

Sie können aber auch dieses Formular verwenden.
Bitte vollständig ausfüllen, da sonst kein Support geleistet werden kann.

Ohne die Oben genannten Angaben, kann kein Support erfolgen


Nach einem Update der Android Version, findet TuneECU das Steuergerät nicht oder
TuneECU für Android stürzt beim Start ab:
                  Wenn dieser Fehler auftritt, bitte in der App-Verwaltung, die App anhalten und alle Daten
                  löschen, im Anschluß TuneECU deinstallieren, den TuneECU-Ordner löschen  und nun die
                  aktuelle Version erneut installieren.

Ich kann Im Google Play Store die App nicht kaufen bzw. installieren, mein Gerät wird als
inkompatibel angezeigt oder aber TuneECU wird mir im Store überhaupt nicht angezeigt.
Seit der Version 5.4.12, ist TuneECU nur noch direkt auf der Seite des Entwicklers erhältlich.


ETV = Electronic Throttle Valve

Die ETV-Tabellen sind ausschließlich Tabellen für das  Übersetzungsverhältnis vom Gasgriff  zum
Schrittmotor, der die Drosselklappen bewegt (0-100%).
Diese Tabellen sind für die verschiedenen Fahrmodi und sie sind außerdem auch Gangabhängig.
Für die folgende Beschreibung wurde als Beispiel die Map einer Triumph Street Triple 765 herangezogen.
Stepper Wert 0 in der ETV Tabelle = Drosselklappen geschlossen. 
Stepper Wert 1680 in der ETV Tabelle = Drosselklappen voll geöffnet (100%)
Der Schrittmotor hat beim herangezogenen Modell, 1680 Schritte als Abstufung zur Verfügung um die Drosselklappen 100% zu öffnen.
Bedeutet: 100/1680 = 0,058... - Der Schrittmotor kann die Drosselklappenstellung auf ca. 0,06% genau  variieren.

Besonderheiten zu den ETV Tabellen der aktuelleren Triumph-Modelle
Zu jeder ETV Haupttabelle, gibt es noch 4 - 7 Untertabellen (Modellabhängig)
Bei etwas älteren Modellen die Untertabellen (N) und 1 - 5 oder 1 -  6, also Abhängig vom eingelegten Gang.
Bei den neueren Modellen ist die Aufteilung in Gang-Gruppen aufgeteilt, z.B. ETV 1(1) für die Gruppe N & 1,
ETV 1(2) für die Gang-Gruppe 2 & 3, ETV 1(3) für die Gang-Gruppe 4 - 6. Aber auch das, kann Modellabhängig unterschiedlich sein.

Besonderheiten zu den ETV Tabellen Bezeichnungen der Modelle Aprilia Shiver, Dorsoduro 
und Caponord 1200

• Map T = ETV Tabelle für den Touring Modus
• Map S = ETV Tabelle für den Sport Modus
• Map R = ETV Tabelle für den Regen Modus

Cruise Control System arbeitet nicht mehr, zum Beispiel nach der Reprogrammierung der ECU

Führe einen Reset vom CC System aus, gehe vor wie folgt:

• Ignition key ON engine not running
• Cruise control OFF,
• Activate front brake switch,
• Activate Rear brake switch,
• Activate Clutch switch,
• Twist grip switch (throttle in the closed position)
• Activate cruise ON/Off switch,
• Activate cruise accelerate switch,
• Activate cruise decelerate switch,
• if the CC light goes out the CC is reset.

Quelle: https://bit.ly/33eXPyd

Service Reset bricht mit Fehlermeldung ab " wärend des Prozesses ist ein Fehler aufgetreten"

• In 99% der Fälle stimmen Datum und Uhrzeit im Dashboard vom Bike nicht, wenn Sie beides
  korrekt einstellen, funktioniert auch der Service Reset. Auch ist es wichtig, nur Bluetoothadapter
  zu verwenden, die vom Programmierer empfohlen wurden, denn nur diese funktionieren mit der
  Android Vers. von TuneECU und unterstützen die Funktionen der TuneECU-App.
  HINWEIS: Derzeit nur für die Euro 5 Modelle Trident 660, Speed Triple 1200 RS
  und Street Triple 765 RS möglich.

 TuneECU für Android: Keine Verbindung zur ECU an den neuen Triumphmodellen
 mit den für eine Reprogrammierung erforderlichen OBDLink Bluetoothadaptern LX, MX oder MX+

 Das Problem wird in 99 % der Fälle von einer veralteten Firmware Version verursacht.
 Abhilfe:
 Laden Sie aus dem Google Play Store die OBDLink-App herunter und aktualisieren Sie die Firmware
 des OBDLink Adapters.
 Es kann aber auch sein, dass der Adapter nur auf die Werkseinstellung zurückgesetzt werden muss.
 Dafür gehe vor wie folgt:
 1.Press and hold the connect button for 15 seconds.
 2.When factory defaults are restored, the green Power LED will blink and then turn solid.

Nach dem update auf TuneECU (Android) Version 5.2.xx erhalte ich den Hinweis auf eine
      unregistrierte Version und viele Optionen in den Menüs, sind nicht mehr auswählbar.
      Diese Meldung erhalten Sie, weil der Programmierer ab Version 5.2.xx zwischen der Version für
      den Standard Benutzer und der Version für den kommerziellen Einsatz (Händler) unterscheidet.
      Der Standard Benutzer kann mit seiner Lizenz bis zu 5 Bikes in TuneECU registrieren.
      Für den Standard Benutzer ist es jetzt nur erforderlich, das er seine bikes (bis 5 Stück möglich)
      erstmal in TuneECU registriert, damit er die App wie gewohnt, weiter verwenden kann.
      Mit der kommerziellen Lizenz, gibt es dieses Limit von 5 Bikes nicht, dafür kostet diese Lizenz 
      auch erheblich mehr (€300.-)
      Hinweis: die Erstaktivierung der TuneECU Lizenz kann bis zu 24 Stunden dauern. 

Zugriff Probleme nach einem Update der Android Version von TuneECU:
Nach einem Update einer vorher funktionierenden und registrierten TuneECU Version für Android, erhlaten Sie in TuneECU für Android, die Fehlermeldung "Zugriff nicht erlaubt" und TuneECU wird
als "Unregistriert" angezeigt.

Wenn nach einem Update von TuneECU die Fehlermeldung "Zugriff verweigert" und in TuneECU "Unregistriert" angezeigt wird, müssen die App-Einstellungen ("Rechte") kontrolliert und eventuell korrigiert werden.
Gehen Sie dafür zu in Ihrem Gerät in die Einstellungen--Apps, wählen Sie TuneECU, wählen Sie „Berechtigungen“ und stellen Sie sicher, dass „Dateien und Medien“ auf „Verwaltung aller Dateien zulassen“ eingestellt ist.
Bei einigen haben sich, aus irgendeinem Grund, bei der Installation des APK-Updates die Rechte auf "Nur Zugriff auf Medien zulassen" geändert.

Trotz aktivierter Lizenz, sind immer noch einige Optionen in TuneECU ausgegraut.

Wenn bei einer Verbindung zum Bike, trotz aktivierter Lizenz, immer noch einige Optionen in TuneECU ausgegraut sind, dann prüfe bitte über das Menü "ECU/Information", ob das Bike registriert ist.
Wenn das Bike nicht registriert ist, kann dieses über den Button "Registrieren" durchgeführt werden.

Lizenz Aktuslisieren für TuneECU ist trotz Internetverbindung via W-Lan-Verbindung ausgegraut
und kann nicht durchgeführt werden.
In diesem Fall hat TuneECU die Internetverbindung über das W-LAN nicht erkannt.
Abhilfe: bei gestarteter TuneECU-App, das W-LAN aus- und wieder einschalten.

Registrierung TuneECU-App / Bike --- trotz aktiver Internetverbindung --- Fehlermeldung:
Sie müssen mit dem Internet verbunden sein, um sich zu registrieren.
Diese Fehlermeldung erhalten Sie, wenn in den Geräteeinstellungen "PopUps unterbinden" gewählt wurde
iund / oder bei der Verwendung einer Werbeblocker App.

Kann TuneECU für Android in einem Android Emulator, zum Beispiel in BlueStacks benutzt werden?
Nur eingeschränkt, denn diese Emulatoren haben keine OTG Unterstützung, dadurch kann keine Verbindung
mit dem Bike hergestellt werden.

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