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Map_Databases

Réglages courants 

Cette description a été créée pour la version Windows de TuneECU et peut être appliquée en grande partie sur la version Android.
La version Windows de TuneECU et la prise en charge ne sont plus disponibles.
Veuillez utiliser la version Android de TuneECU.

(Réf au manuel d'atelier pour les procédures spécifiques au modèle. Certaines de ces procédures
peuvent ne pas s'appliquer à certains modèles.)

Lecture d’une carte depuis le ECU ou chargement d’une carte sur le ECU:

General preparation:

• low beam off.
• For bikes without switch for the light, remove the appropriate fuse.
• In order to prevent the drop of the on-board voltage, use a second 12-volt battery (eg from a car).

 Connexion à l’ECU avec câble, version de windows ou version android (sauf Walbro) :

1. Connecter le câble USB/OBD sur la prise diagnostic de la moto, le coté USB étant déjà
   branché à l‟ordinateur ou au périphérique Android.
   
2. Version de windows (La version Windows de TuneECU et la prise en charge ne sont plus disponibles.)
   Veuillez utiliser la version Android de TuneECU:
   
   • mettre le contact
   • lancer TuneECU et attendre que la connexion avec le véhicule soit établie.
     Si la connexion à l'ECU n'est pas automatique, sélectionnez Connecter
     dans le menu de l'ECU.
     
     
   Pour la version Android:
   
   • Sélectionnez le type de ECU utilisé dansle menu "ECU" sous l'option
   • "Sélectionner" (par exemple, Triumph Keihin).
   • mettre le contact.
   • Maintenant, ouvrez le menu "ECU" et sélectionnez "Connect"

Connexion à l'ECU avec Bluetooth, seulement version android (sauf Walbro) :
Note importante !! Si vous avez une connexion Bluetooth avec l'ECU, désactivez tout d'abord
tous les autres périphériques Bluetooth (écouteurs, haut-parleurs, etc.) couplés avec votre
dispositif de android.

Lorsque vous utilisez un adaptateur Bluetooth compatible, le voyant clignote en bleu pendant
l'établissement de la connexion, puis en rouge et jaune. Une fois connecté, le voyant clignote vert .

• Démarrer la fonction Bluetooth sur le périphérique Android.
• Connecter l’adaptateur Bluetooth sur la prise diagnostic de la moto.
• mettre le contact
• Sur l'appareil Android, démarrez la fonction Bluetooth.
• Connectez l’adaptateur Bluetooth au périphérique Android via la fonction de couplage.
• Démarrer TuneECU
• Lorsque vous démarrez TuneECU avec la connexion Bluetooth pour la première fois,
  sélectionnez l’adaptateur Bluetooth à utiliser. Lors d'un démarrage ultérieur, il ne reste
  plus qu'à confirmer si l'application est autorisée à activer Bluetooth.
• Sélectionnez le type de ECU utilisé dans le menu "ECU" sous l'option "Sélectionner"
  (par exemple, Triumph Keihin).
• Maintenant, ouvrez le menu "ECU" et sélectionnez "Connect"

Walbro ECU:

1. Connect the serial cable with the serial port at the computer and with the diagnostic socket of the bike
2. Start TuneECU.
3. Select the assigned COM port in the menu "Options / Interface / Serial", at this time the software still
   needs to be offline, ie not connected to the bike ("automatic connection" must be deselected in the "Options" menu)
4. Turn on the ignition on the bike (engine OFF) Kill switch is in run position.
5. Now select in the menu "ECU" the option "Connect" and wait for the connection to the bike
   (green flashing status indicator in the lower right of the display)

Procedure for reading the map from the ECU:
Remarque: pour une connexion Bluetooth, la fonction Lire la carte n'est pas disponible.

• Choose in the menu "ECU", "Read map", in the screen that opens this, confirm by clicking on "OK".
• In the next screen that opens this, confirm by clicking on "read".
• If the read operation is successful, the displayed message must ("Map reading complete") by clicking OK,
  be confirmed.
• In the next screen that opens this, read the message, follow the instructions and confirm by clicking on "OK"
• Now save the map on your device with a descriptive name, eg as "My_Original_00000map.hex"

How to load a map on the ECU (Reprogramming):
Remarque:Avec la connexion Bluetooth, les fonctions de reprogrammation ne sont disponibles que pour les modèles qui sont marqués en conséquence dans la liste de compatibilité. 

Note importante !! Si vous avez une connexion Bluetooth avec l'ECU, désactivez tout d'abord
tous les autres périphériques Bluetooth (écouteurs, haut-parleurs, etc.) couplés avec votre
dispositif de android.

Preparation:

Connexion à l’ECU avec câble, version de windows ou version android (sauf Walbro) :

1. Connecter le câble USB/OBD sur la prise diagnostic de la moto, le coté USB étant déjà
   branché à l‟ordinateur ou au périphérique Android.
2. Version de windows:
   
   • mettre le contact
   • lancer TuneECU et attendre que la connexion avec le véhicule soit établie.
     Si la connexion à l'ECU n'est pas automatique, sélectionnez Connecter
     dans le menu de l'ECU.
   Version de android: Pour la version Android:
   
   • Sélectionnez le type de ECU utilisé dansle menu "ECU" sous l'option
   • "Sélectionner" (par exemple, Triumph Keihin).
   • mettre le contact.
   • Maintenant, ouvrez le menu "ECU" et sélectionnez "Connect"

Connexion à l'ECU avec Bluetooth, seulement version android (sauf Walbro) :
Note importante !! Si vous avez une connexion Bluetooth avec l'ECU, désactivez tout d'abord
tous les autres périphériques Bluetooth (écouteurs, haut-parleurs, etc.) couplés avec votre
dispositif de android.

Lorsque vous utilisez un adaptateur Bluetooth compatible, le voyant clignote en bleu pendant
l'établissement de la connexion, puis en rouge et jaune. Une fois connecté, le voyant clignote vert .

• Démarrer la fonction Bluetooth sur le périphérique Android.
• Connecter l’adaptateur Bluetooth sur la prise diagnostic de la moto.
• mettre le contact
• Sur l'appareil Android, démarrez la fonction Bluetooth.
• Connectez l’adaptateur Bluetooth au périphérique Android via la fonction de couplage.
• Démarrer TuneECU
• Lorsque vous démarrez TuneECU avec la connexion Bluetooth pour la première fois,
  sélectionnez l’adaptateur Bluetooth à utiliser. Lors d'un démarrage ultérieur, il ne reste
  plus qu'à confirmer si l'application est autorisée à activer Bluetooth.
• Sélectionnez le type de ECU utilisé dans le menu "ECU" sous l'option "Sélectionner"
  (par exemple, Triumph Keihin).
• Maintenant, ouvrez le menu "ECU" et sélectionnez "Connect"

Walbro ECU:
Note:Avec la version Android, seulement avec un cable convertisseur FTDI USB/RS232

1. Connect the serial cable with the serial port at the computer and with the diagnostic socket of the bike
2. Start TuneECU
3. Select the assigned COM port in the menu "Options / Interface / Serial", at this time the software
   still needs to be  offline, ie not connected to the bike ("automatic connection" must be deselected
   in the "Options" menu)
4. Now for the bike the appropriate and desired map, via the menu "File" ---- "Open Map File", open in TuneECU.
5. Turn on the ignition on the bike (engine OFF) Kill switch is in run position.
   
   Attention! keep the 2-pin connector ready and connect this, when the program tells you to.
   
   Note:Avec la version Android, seulement avec un cable convertisseur FTDI USB/RS232
   

Reprogramming (version de windows):
La version Windows de TuneECU et la prise en charge ne sont plus disponibles.
Veuillez utiliser la version Android de TuneECU.
Attention, en connexion bluetooth les fonctions lecture et reprogrammation ne sont pas disponibles pour beaucoup de modèles. Les exceptions sont dans la liste de compatibilité.

• TuneECU with desired map is started.
  
• now the "Connect" option select on the "ECU" menu if the connection is made and a map in TuneECU
  is open in the TuneECU-window the display changes from "Map Edit" (blue background) on "Download"
  (green background) and the status indicator at the bottom right, blinks green. 
  
• Now TuneECU is ready and the map can be played by clicking on "Download" on the ECU.
  
• After clicking "Download" opens "a message box with the warning" Incorrect field values ​​can
  damage the engine".
  
• If it is absolutely certain that it is correctly selected map, then confirm by clicking "OK" and then start the process.

Reprogramming (version de android)
Avec la connexion Bluetooth (Android seulement), les fonctions de reprogrammation ne sont disponibles
que pour les modèles qui sont marqués en conséquence dans la "liste de compatibilité"

Note importante !! Si vous avez une connexion Bluetooth avec l'ECU, désactivez tout d'abord
tous les autres périphériques Bluetooth (écouteurs, haut-parleurs, etc.) couplés avec votre
dispositif de android.

In Map Screen

• Démarrer TuneECU
• Mettre le contact.
• Dans le menu "ECU", utilisez l'option "Sélectionner" pour sélectionner le type de ECU (par exemple, Triumph Keihin).
• Sélectionnez "Connect" dans le menu "ECU"
• Lors de l'utilisation  le voyant clignote en rouge et jaune lors de l'établissement de la connexion.
  Lorsque la connexion est établie, le voyant clignote en vert.
• Dans la fenêtre de la carte, ouvrez la carte souhaitée via le menu "Carte".
• Dans le menu "ECU", sélectionnez l'option "Reprogrammation".
• Le processus peut prendre 5 à 25 min, selon le type d'ECU.
• Si la reprogrammation a réussi.
• Validez le message, puis Coupez le contact (5s) puis remettez le contact et attendez la reconnexion.
• Allez sur l'écran « Tableau de bord » ou « Tests et réglages » (glissez l'écran vers la gauche), vous
  avez quelques actions à faire après la reprogrammation.
• Allez dans le menu "Tests & Réglages" et cliquez sur le "bouton Réglages"on.
• For Triumph (ECU Sagem) select "Reset TPS" and execute.
  This set the closed throttle position to a temporary high value.
  Now start the engine (without touching the throttle) and let idle long enough for the ECU to trim
  the value down to match the set target idle RPM (60 seconds), at this process, don't touch the throttle.
• Pour Triumph (ECU Keihin), sélectionnez "Réinitialiser l'adaptation" et exécutez
  Une fois terminé, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 15 min sans toucher à l'accélérateur. Arrêtez le moteur après les 15 min.

• Réinitialisation des adaptations spécifiquement pour les modèles Triumph EFI Twin
  (modèles à refroidissement par air avec bouton de démarrage à froid):
  

• Connect your device to your bikes ECM with your OBD2 USB cable.
• Turn the ignition on, wait 10 seconds and then turn it off again.
• Turn the ignition on and wait until TuneECU has connected, then open the Tests & Adjustments screen, select "Adjustments"--------"Reset Adaption". 
• Once clicked you will get a "Reset Adaption Complete" message after 5-15 seconds, OK this.
• Start the engine with the cold start knob pulled out and don't touch the throttle.
• Let the engine idle for 15 - 30 seconds and push the cold start knob in, but only to the first indent and not all the way.
• After about 3-5 minutes or sooner if you think your engine will idle OK without you touching the throttle, push in the cold start knob all the way. 
• Let the engine idle until the TPS light in the status bar becomes green, usually around 10 to 20 minutes.
• If the TPS light doesn't turn green after twenty minutes, don't worry and turn the engine off anyway as
• sometimes it doesn't trigger, and in our experience the job is done anyway.
• Turn the ignition off for a couple of minutes to ensure the ECM can save the adaptive data.
  .
  .
  
• De plus pour Triumph avec Cruise Control System :
  ..... il se peut qu'après reprogrammation de l'ECU, le régulateur de vitesse cesse de fonctionner et donc
  doit être réinitialisé.
  
  Pour les modèles de régulateur de vitesse avec « accélérer / décélérer », par exemple Tiger 800, procédez comme suit :
  
  • Ignition key ON engine not running
  • Cruise control OFF,
  • Activate front brake switch,
  • Activate Rear brake switch,
  • Activate Clutch switch,
  • Twist grip switch (throttle in the closed position)
  • Activate cruise ON/Off switch,
  • Activate cruise accelerate switch,
  • Activate cruise decelerate switch,
  • if the CC light goes out the CC is reset.
  Source:  https://bit.ly/33eXPyd
  
  Pour les modèles de régulateur de vitesse sans « accélérer / décélérer », par exemple Bonneville Bobber, procédez comme suit :
  
  
  • Key in ignition with power on
  • Kill switch on Run
  • Activate front brake switch
  • Activate rear brake switch
  • Clutch switch
  • Negative throttle switch (push the throttle forward)
  • Activate cruise on/off switch

• Pour KTM, Husqvarna et CCM (modèles avec ECU Keihin), démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 15 min sans toucher l'accélérateur. Arrêtez le moteur après les 15 min.
• Pour les motos avec Sagem ECU, sélectionnez "Reset TPS" et exécutez.
  Une fois terminé, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 30 secondes sans toucher
  à l'accélérateur. Arrêtez le moteur après.
• For Aprilia RSV4, Tuono V4, Shiver 750/900, Caponord 1200 and Dorsoduro 750/900/1200
  (ECU 7SM & 5DM)Après la reprogrammation, vous devez effectuer un auto-apprentissage
  de la poignée et après avoir mis le contact sur OFF/ON, effectuez l'auto-apprentissage de
  l'accélérateur (sous Paramètres / Test)
• Aucune autre procédure supplémentaire n'est spécifiée pour Ducati.
• Aucune autre procédure supplémentaire n'est spécifiée pour Benelli Walbro ECU.

Version Android par Bluetooth:
Remarque: Avec la connexion Bluetooth, les fonctions de reprogrammation ne sont disponibles
que pour les modèles qui sont marqués en conséquence dans la liste de compatibilité.
Note importante !! Si vous avez une connexion Bluetooth avec l'ECU, désactivez tout d'abord
tous les autres périphériques Bluetooth (écouteurs, haut-parleurs, etc.) couplés avec votre
dispositif de android.
Pour ces modèles, des adaptateurs Bluetooth spéciaux tels que "OBDLink LX" ou "OBDLink MX"
ou "UniCarScan UCSI-2100" sont requis, les autres adaptateurs ne fonctionnant pas.
La lecture de la carte située sur le ECU n'est pas possible avec Bluetooth.

• Démarrer la fonction Bluetooth sur le périphérique Android.
• Démarrer TuneECU
• Mettre le contact.
• Lorsque vous démarrez TuneECU pour la première fois, sélectionnez l'adaptateur Bluetooth
  à utiliser. Lors d'un démarrage ultérieur, il ne reste plus qu'à confirmer si l'application est
  autorisée à activer Bluetooth.
• Dans le menu "ECU", utilisez l'option "Sélectionner" pour sélectionner le type de ECU
  (par exemple, Triumph Keihin).
• Sélectionnez "Connect" dans le menu "ECU"
• Lors de l'utilisation d'un adaptateur Bluetooth compatible, le voyant clignote en bleu,
  puis en rouge et jaune lors de l'établissement de la connexion. Lorsque la connexion
  est établie, le voyant clignote en vert.
• Dans la fenêtre de la carte, ouvrez la carte souhaitée via le menu "Carte".
• Dans le menu "ECU", sélectionnez l'option "Reprogrammation".
• Le processus peut prendre 5 à 25 min, selon le type d'ECU.
• Si la reprogrammation a réussi.
• Validez le message, puis Coupez le contact (5s) puis remettez le contact et attendez la reconnexion.
• Allez sur l'écran « Tableau de bord » ou « Tests et réglages » (glissez l'écran vers la gauche), vous
  avez quelques actions à faire après la reprogrammation.
• Allez dans le menu "Tests & Réglages" et cliquez sur le "bouton Réglages"on.
• Pour Triumph (ECU Keihin), sélectionnez "Réinitialiser l'adaptation" et exécutez
  Une fois terminé, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 15 min sans toucher à l'accélérateur. Arrêtez le moteur après les 15 min.
  La réinitialisation de l'adaptation dans TuneECU n'est pas disponible pour les derniers modèles Triumph (2020+). Vous pouvez faire la course d'adaptations de 15 minutes si nécessaire, mais généralement l'adaptation se fait en conduisant.
• Pour KTM, Husqvarna et CCM (modèles avec ECU Keihin), démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 15 min sans toucher l'accélérateur. Arrêtez le moteur après les 15 min.
• Pour les motos avec Sagem ECU, sélectionnez "Reset TPS" et exécutez.
  Une fois terminé, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 30 secondes sans toucher
  à l'accélérateur. Arrêtez le moteur après.
• Pour Aprilia RSV4, Tuono V4, Shiver 750/900, Caponord 1200 et Dorsoduro 750/900/1200
  (avec ECU 7SM & 5DM) Après la reprogrammation, vous devez effectuer un auto-apprentissage
  de la poignée et après avoir mis le contact sur OFF/ON, effectuez l'auto-apprentissage de l'accélérateur (sous Paramètres / Test)
• Aucune autre procédure supplémentaire n'est spécifiée pour Ducati. 

Attention!! La reprogrammation ne doit en aucun cas être interrompue.

La progression de la reprogrammation est indiquée dans la fenêtre TuneECU sous forme de barre de progression.

A la fin du téléchargement, un message s'affiche si le transfert s'est terminé avec succès.

Attention! Remarque pour le Walbro :
Retirez dans tous les cas la prise à 2 broches avant de couper le contact.

Note:Avec la version Android, seulement avec un cable convertisseur FTDI USB/RS232

Attention!! 
Pour les modèles KTM 690, ordre des opérations notez :
Attention, en connexion bluetooth les fonctions lecture et reprogrammation ne sont pas disponibles pour beaucoup de modèles. Les exceptions sont dans la liste de compatibilité.

1. Téléchargement de la cartographie EP:
   Après le téléchargement de la cartographie EP, couper et remettre le contact, tourner doucement la poignée d‟accélérateur jusqu‟à fond et revenir doucement en position fermé, couper le contact.
   
   
2. Téléchargement de la cartographie FI:
   Après le téléchargement de la cartographie FI, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti (donc sans toucher à l‟accélérateur) pendant 15 minutes, puis couper le contact. 

Pour toutes les étapes supplémentaires requises, telles que la réinitialisation du TPS ou la réinitialisation de l'adaptation, veuillez vous référer aux instructions ci-dessous sur cette page.

Note: Pour démarrer le moteur, le fusible de la lumière doit être réinstallé.

Attention !! Pour les modèles Aprilia ride by wire, après reprogrammation.
Après la reprogrammation, vous devez effectuer un auto-apprentissage de la poignée et après avoir mis le contact sur OFF/ON, effectuez l'auto-apprentissage de l'accélérateur.   (Android Vers.)

Récupération de l'ECU, après un échec de téléchargement avec TuneECU pour Android :

Avec connexion Bluetooth, non disponible pour beaucoup de modèles.
Les exceptions sont dans la liste de compatibilité.

Note importante !! Si vous avez une connexion Bluetooth avec l'ECU, désactivez tout d'abord
tous les autres périphériques Bluetooth (écouteurs, haut-parleurs, etc.) couplés avec votre
dispositif de android.

Récupération pour Sagem et Keihin ECU Gen 1 & 2 :

• Lorsqu'un téléchargement échoue, le contact est coupé et remis.
• Attendez maintenant le message "L'ECU est connecté mais ne répond pas". « Exécuter la récupération
  de l'ECU ? »
• Cliquez ensuite sur OK et attendez que la récupération soit effectuée et confirmez-le.
• Attendez maintenant que TuneECU se reconnecte à l'ECU, puis téléchargez à nouveau la carte sur l'ECU.

Attention! Pour le processus de récupération dans TuneECU, une carte OEM correspondante doit
être ouverte. Cela s'applique à la fois à la version Windows et à la version Android de TuneECU

Procédure de récupération de l'ECU pour les modèles Triumph Keihin ECU, Gen 3 & 4
(qui doivent être reprogrammés avec les adaptateurs Bluetooth de OBDLink).
Connectez vous à la moto, lorsque l'application vous demande pour la récupération, cliquez sur "ANNULER".
Répétez l'opération 1 (ou 2 ?) fois jusqu'à ce que vous ayez l'option "Reprogrammation complète" dans la demande de récupération. Activez cette option et cliquez sur "OK".
Attention : la reprogrammation complète prend 15 min (gen3 ECU) à 50 min (gen4 ECU), vous devez
avoir un chargeur de batterie connecté.

Récupération des modèles d'ECU Walbro:

Récupération de l'ECU Walbro avec la version Windows de TuneECU :
La version et le support Windows ne sont plus disponibles. Veuillez utiliser la version Android de TuneECU.
Note:Avec la version Android, seulement avec un cable convertisseur FTDI USB/RS232

• Wait for the message "ECU not responding ..." and select Cancel  
• Select menu "ECU" <Recovery>
• Always follow the instructions on the screen.
• On the final process, the final message "ECU fully restored" Confirm by clicking "OK"
• Attention!  Remove in any case the 2-pin plug before turning off the ignition.
  

Note: When the restore operation was successful, thereby the original map has been restored.
            You must restart in this case, the data transfer of your personalized maps again.

Attention! Note for the Walbro: Remove in any case the 2-pin plug before turning off the ignition.
Note: TuneECU for Android is not usable with the Walbro ECU.

Pour tous les écus s'applique:
Le processus de récupération peut prendre plusieurs minutes, ne réussit parfois pas à restaurer du premier coup, alors ne perdez pas patience et surtout créez une alimentation électrique suffisante, car c'est la condition préalable la plus importante pour une restauration.

Here a step by step instruction to download a new map to your ECU. These instructions were
used on a Speed Triple 1050 model 2010 (performed with the Windows version of TuneECU):
La version Windows de TuneECU et la prise en charge ne sont plus disponibles.
Veuillez utiliser la version Android de TuneECU.
You don't need any tools. Remove your seat and the ECU cable connector is just sitting in front of the fusebox
(behind the tank)

• Start your computer
• Plug the OBD2-cable into the USB-port from your computer.
• Start TuneECU - select the map view / edit mode.
• Plug the OBD2-cable into the OBD2-Port from your bike.
• Pull the headlight fuse and optional the tailight fuse (save battery - Keihin ECUs don't like a voltage
  drop). The 2 fuses are marked on the underside of the fusebox cover. 20amp and 5 amp respectively.
• Turn on ignition (kill switch in run position, do not start the engine)
• Select Connect from TuneECU menu (it may auto-connect)
• Optional: On the TuneECU menu - Read your map (this backs up your ECU's current map on the bike)
  and store this on your computer.
• Now choose from the menu TuneECU, select File -> Open your new map file. Attention! Make sure that
  this map is suitable for your bike.
• Select download to the bike - this takes about 1 - 2 minutes
• When finished - select disconnect from the menu. This is important you do this before turning off the
  ignition as it "closes" the program mode on the ECU.
• After TuneECU is disconnects - Turn off the ignition
• Put fuses back in
• Wait 10 - 15 seconds and Turn on ignition

Pour l'adaptation de réinitialisation, si nécessaire, vous avez deux options, par exemple pour un
Triumph Keihin ECU Gen 1 & 2.
Ces options ne sont pas applicables pour les modèles Sagem :

- The 12 minutes tune:

• Ensure the transmission is in neutral.
• Ensure the ECM has no stored faults (DTCs).
• WITHOUT TOUCHING THE THROTTLE, start the engine and allow it to warm up to 90°C .
• Leave the engine to idle for a further 12 minutes. Now have fun.
  

- Réinitialiser l'adaptation avec TuneECU:

• Reconnect with TuneECU
• Select Reset Adaptation (takes about 30 seconds for the menu item to come selectable
  as TuneECU connects).
• Once reset and with Tune ECU still connected.
• Start your bike. Make sure you don't touch / twist the throttle - just thumb the starter until she fires.
• Watch the TPS indicator at the bottom left corner of the TuneECU screen. When it goes green
  (after about 15 - 20 minutes bike has to come to temp etc....)  the ECU has baselined the TPS.
  If the TPS light doesn't turn green after twenty minutes, don't worry and turn the engine off anyway as
  sometimes it doesn't trigger, and in our experience the job is done anyway.
• Disconnect ECU on the TuneECU menu.
• Turn off your bike.
• Disconnect your computer from the bike. Now have fun.

Reset TPS (Réinitialisation TPS) Sagem ECU (Triumph, Benelli & Aprilia),

généralement applicables à tous les modèles de Sagem.

• Contact mis, moteur arrêté
  
• Double-click sur le bouton "Réinit TPS"
  
• Ceci réinitialise la valeur de référence du TPS.
  
• Démarrer le moteur et laisser touner au ralenti environ 60 secondes pour que l'ECU réajuste la
  référence, à ce processus, ne pas toucher la manette des gaz.
  

• Ignition key ON engine not running
• Cruise control OFF,
• Activate front brake switch,
• Activate Rear brake switch,
• Activate Clutch switch,
• Twist grip switch (throttle in the closed position)
• Activate cruise ON/Off switch,
• Activate cruise accelerate switch,
• Activate cruise decelerate switch,
• if the CC light goes out the CC is reset.

Fuel System Adaption — e.g. Daytona 955i, Sprint ST, Sprint RS, Tiger, TT600 and Speed Triple
(only Sagem models with Lambda)

The fuel system fitted to the above models is adaptive. This means that the engine management system will
self-adjust air fuel ratio (i.e. the mixture setting) to its optimum level in order to ensure differing running conditions do not result in poor running.

During an adaption, the engine management system examines the air--fuel ratio as measured by the oxygen sensor in the exhaust system and, if necessary, makes an adjustment. In some cases, a single adaption may
be sufficient but in others, more adaptions will be necessary.

An adaption take place when all the following conditions are met:

• Gearbox in neutral, clutch engaged.
• Coolant temperature 80 -- 100 °C
• Airbox temperature 21°C minimum
• Engine idling for 10 -- 30 seconds

Once adaption has taken place, the settings are retained ensuring that adaption is not necessary every time
the engine is started.

Particularly for new bikes, where the engine has not been run-in, it may be necessary for dealers to ensure adaption has taken place before handing the motorcycle over to the customer. This can, of course, apply at
any other times as well.

To force adaption to take place, start the engine and warm it up until the above conditions aremet, adaption
takes place automatically. Blip the throttle every 30 seconds to start another adaption cycle. When coolant or
airbox temperatures are above or below adaption thresholds, allow the engine to cool or warm-up before
continuing.

To check that adaption has been completed, scroll the Triumph diagnostic tool to DIAGNOSTICS--CURRENT
DATA--LAMBDA FUEL. in a correctly adapted bike, the lambda fuel reading should show 0.0% (though
operators should note that the figure will continue to change during engine operation but will settle at 0%
briefly but regularly.

If reading higher than +3% or --3% are seen continuously, adaption is necessary and can be brought about
in the conditions mentioned earlier (remembering that more than one adaption will be needed on occasions).

If a stationary LAMBDA FUEL figure of --19.6% is seen, download the correct tune for the model in question
and begin the adaption process as described.

Finally, use of the SET LONG TERM FUEL TRIM adjustment in the Triumph diagnostic tool should be reserved
solely for when replacement ECMs are newly fitted (or are transferred from another bike).

In clarification, the following described process should be not so correct.

Reset adaptation (antérieures à la version 1.9.6 "ResetTPS") Keihin Triumph only
pas applicable pour les modèles Sagem:
Après le téléchargement, une adaptation du système d‟injection est nécessaire. Couper et remettre le contact, attendre une dizaine de secondes et couper le contact. Remettre le contact et faire : Menu «ECU-Réinitialiser adaption» Démarrer ensuite le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que le voyant TPS (dans la barre d‟état) passe au vert (au bout de 15 à 20 minutes),à ce processus, ne pas toucher la manette des gaz.
Si le voyant TPS ne passe pas au vert après vingt minutes, ne vous inquiétez pas et coupez quand même le moteur car parfois il ne déclenche pas le voyant TPS, et d'après notre expérience, le travail est fait de toute façon.

• Connect your device to your bikes ECM with your OBD2 USB cable.
• Turn the ignition on, wait 10 seconds and then turn it off again.
• Turn the ignition on and wait until TuneECU has connected, then go to the "Tests & Settings" menu
  and click the "Settings button" then select "Reset Adaption". 
• Once clicked you will get a "Reset Adaption Complete" message after 5-15 seconds, OK this.
• Start the engine with the cold start knob pulled out and don't touch the throttle.
• Let the engine idle for 15 - 30 seconds and push the cold start knob in, but only to the first indent and not all the way.
• After about 3-5 minutes or sooner if you think your engine will idle OK without you touching the throttle, push in the cold start knob all the way. 
• Let the engine idle until the TPS light in the status bar becomes green, usually around 10 to 20 minutes.
• If the TPS light doesn't turn green after twenty minutes, don't worry and turn the engine off anyway as
  sometimes it doesn't trigger, and in our experience the job is done anyway.
• Turn the ignition off for a couple of minutes to ensure the ECM can save the adaptive data.
  

1. Ensure the transmission is in neutral.
2. Ensure the ECM has no stored faults (DTCs).
3. WITHOUT TOUCHING THE THROTTLE, start the engine and allow it to warm up to 90°C (60°C on    Bonneville, Scrambler, Thruxton, America, and Speedmaster models with 885 engines).
4. Leave the engine to idle for a further 12 minutes.
   

KTM
Après le téléchargement, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti (donc sans toucher à l‟accélérateur) pendant 15 minutes, puis couper le contact.

• The 990s must be on the center stand, and are thus stand vertically. For SD / SM models use a Paddock Stands or the side stand with a piece of wood underneath.
• The engine must be cold.
• There should be the coolest possible air temperature outside, this can be very helpful for a lower fuel consumption.
• Start the engine and let it run at idle for 15 minutes.During these 15 minutes, not use the throttle or any other functions.
• The 15 minutes need to be strictly adhered to, and must not fall below. The time can only be exceeded by
  a maximum of one minute.
• Should the engine go out, then re-start ONLY, do not begin 15 minutes again. (Source: German KTM Forum)

Nouveau dans la version 2.3.5 pour KTM 990 & 1190

Réinitialisation de l'ECU après le remplacement ou la réparation du moteur

ATTENTION :
Pour adapter l'ECU à l'évolution des paramètres après le remplacement ou la réparation du moteur avec le remplacement des pistons, cylindres ou culasses, une réinitialisation de l'ECU doit être effectuée.
Si vous omettez cette étape, le moteur peut pendant une longue période avoir un dysfonctionnement
au ralenti.

• Branchez le câble de diagnostic, lancez le programme et mettez le contact.
• Attendre l'établissement de la connexion.
• Allez dans l'onglet "Tests" et double-cliquez sur "Réinit. Adaptation".
• Attendez le message "Réinit. Adaptation effectuée", quittez le programme et débrancher le câble de
  diagnostic.
• Faire tourner le moteur au ralenti pendant 15 minutes sans accélérer, surveillez la température du
  liquide de refroidissement, arrêter le moteur en cas de surchauffe.

Après le téléchargement de la cartographie EP, couper et remettre le contact, tourner doucement la poignée d‟accélérateur jusqu‟à fond et revenir doucement en position fermé, couper le contact.

Après le téléchargement de la cartographie FI, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti (donc sans toucher à l‟accélérateur) pendant 15 minutes, puis couper le contact. 

Richesse de carburant au ralenti (Réglage de CO)
Ce réglage doit être réalisé avec un analyseur de gaz et à une température moteur compris entre 80-95 °C.
- Réglage CO sur les modèles sans sonde lambda    

1. Mettre le contact, lancer TuneECU
2. Démarrer le moteur et laissez-le se réchauffer.
3. Aller sur l'onglet 'Tests' dans TuneECU

Réinitialisation du contrôleur de ralenti  (ISCV)- Keihin (sauf KTM)

Réinitialisation Adaptation (Réinitialisation TPS) sauf KTM
voir la procédure dans le chapitre 'Reset TPS (ou Adaptation)'.

Effacer les codes d’erreur

TuneECU For Dummies: The practice report by "Ebster1085" from the forum
http://www.triumphrat.net at a Speed Triple1050, model 2007 (performed with the Windows version
of TuneECU):

 !! Important note !!
No Motobike Manufactor have had involvement in this product.
The use of a manufactures name and / or model designation to describe
the motorcycles on this site does not imply that the manufacturer endorses
the use of this application.

Tous les soins ont été apportés à la création sur cette page,
toutefois l'auteur ne peut garantir l'exhaustivité et l'exactitude de ces informations.

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