Tests und Einstellungen

Diese Beschreibung wurde für die Windows Version von TuneECU erstellt und kann zum größten Teil auch
auf die Android Version angewendet werden. Abweichungen in der Android Version, werden hier nach und
nach hinzu gefügt oder sind HIER einsehbar.
Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.
Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.

                          Triumph                                                                                               Aprilia

                                       Benelli                                                                                        KTM

       

Keihin Mode

	Im Test Modus sind nur die 3 kleinen Anzeigen der Instrumententafel aktiv und geben den Wert des Saugrohrunterdrucks des entsprechenden Zylinders an (nur bei Keihin), was eine Synchronisierung der Drosselklappen ermöglicht. Alle anderen Sensoren sind deaktiviert. Triumph: Auflösung der Anzeige ist 10 hPa, die Synchronisierung ist korrekt, wenn die Differenz von 0 bis zu 10 hPa ist
KTM	KTM : hier ist die Auflösung der Anzeige 1 hPa

- (unten linke Spalte) Tests bestimmter Komponenten des Motorrads, der Test dauert ungefähr 10 Sek. 
  Doppelklick auf den entsprechenden Knopf vor der Bezeichnung “   ” startet den Test:
  Es stehen nicht alle Tests und Komponenten für alle Motorradmodelle zur Verfügung. 

Test & Einstellungen	Beschreibung	Triumph	KTM	Aprilia	Benelli Sagem
Drehzahlmesser	Nacheinander leuchten alle Kontrolllampen, und die Balkenanzeige der Motortemperatur auf, der Tacho zeigt (100 km/h) und der Drehzahlmessers (7500 U/min) an.	Keihin	Ja, nur Drehzahlm. bis 7500 1/min	Ja, nur    Drehzahlm. bis 5000 1/min	Nein
Kühler Lüfter	Startet 3 an-aus-Zyklen (Keihin) oder 1-Zyklus (siehe SAGEM) (ca. 10 Sekunden Dauer)	Ja	Nein	Ja	Ja
Benzinpumpe	Kraftstoffpumpen und Relais-Operationen. Einschalten der Komponente über Mausklick  Operation.	Ja	Ja	Ja	Ja
Leerlauf Stell        Motor	fährt beim Test über den vollen Hub, auf und zu.	Ja	Ja	Ja	Ja
Spülregelventil	Funktionsprüfung des Purge control valve (Behälter-Spülventil nur kalifornische Modelle)	Ja	Ja	Ja	Nein
SAI	Funktionsprüfung des SLS Ventils (Sekundär Luft System), der Ansaugluftklappe, und der Auslassventilklappe (falls Vorhanden)	Ja	Ja	Nein	Nein
Lambdasonde	Test Lambdasondenheizung, siehe Diagnose Fenster in TuneECU	Nein	Ja	Nein	Nein
Luftklappe	Test, Lufteinlassklappe – Daytona675, befindet sich im  Lufteinlass, zwischen den Scheinwerfern.	Ja	Nein	Nein	Nein
Abgasklappe	Test der Klappensteuerung Daytona675 (Auslass-Ventil-Klappe (EXBV) Die Stellung des Ventils wird in % angezeigt	Ja	Nein	Nein	Nein
Einstellen      Abgaskl. (EXBV)	Einstellung der Klappensteuerung Daytona675 (Auslass-Ventil-Klappe (EXBV) erforderlich wenn der Seilzug gewechselt wurde.	Ja	Nein	Nein	Nein
Einstellen      (TPS / ISCV)	Justieren des Stepper Motors(ISCV) und des TPS, erfolgt bei T-Modellen mit Keihin ECU in mehreren Schritten, siehe Werkstatt Handbuch	Keihin	Nein	Nein	Nein
Anpassung      zurücksetzen	Zurücksetzen der Adaption für Keihin Modelle. Z.B. erforderlich nach dem laden einer neuen Map auf die ECU. Auch möglich über <Menü>ECU--Anpassung zurücksetzen	Keihin	Nein	Nein	?
Zündspulen	Test der Zündspulen --- hören oder sehen ob Funken an den Zündkerzen erscheinen ***	Nein	Ja	Nein	Nein
Injectoren	Test der Injectoren ------ hören ob diese in Funktion sind.	Nein	Ja	Nein	Nein
2.Drosselklappe	Funktionstest der Sekundären (2.) Drosselklappen (Rocket III & KTM)	Ja	Ja	Nein	Nein
Zurücksetzen      TPS	. Sagem: resettet den TPS (Throttle Position Sensor) Doppelklick auf den TPS-Reset-Button Vorgehensweise für KTM nach dem Map Download (FI oder EP Maps) siehe unter Tasks oder weiter unten.	Sagem	Nein	Ja	Ja
Soll Leerlauf A/F      Abgleich (CO)	Ermöglicht eine Anpassung des Kraftstoff-Luft-Gemischs im Leerlauf. Nur möglich bei Motoren ohne Lambdaregelung. Aktivieren der Einstellfunktion mit Doppelklick auf die Pfeile. Achtung diese Einstellung nur in Verbindung mit einem Abgastester durchführen.	Sagem	Nein	Ja	Ja Soll Leerlauf A/F
Einstellen IACV	Im Testfenster Doppelklick auf  "Einstellen IACV" über die dann aktiven Pfeile den Wert korrigieren. Es ist möglich, via Rechtsklick auf die aktiven Pfeile, einen IACV-Reset auszuführen.	Sagem	Nein	Ja	?
Langzeit Gemisch Abgleich	Langzeit Gemisch anpassen (Sagem) Fahrzeuge mit Lambdaregelung, durch Doppelklick werden die Pfeile aktiv und Korrekturen können durchgeführt werden	Sagem	Nein	Ja	Nein
Einstellung vom Gaszug (ab TuneECU 1.8.7)	Bei diesem Vorgang, wird die Leerlaufregelung ( der Schrittmotor) komplett zurückgezogen (in die Null-Position gestellt) und die Drosselklappen werden vollständig geschlossen. Nun schalten Sie die Zündung aus, aber ohne TuneECU zu beenden oder das Diagnosekabel zu entfernen, und nun stellen Sie das Spiel für den Gaszug ein.	Nein	Ja	Nein	Nein
*** Achtung: Das Metallteil der Kerze muss in Kontakt mit der Masse des Motorrades sein, sonst wird  die Spule zerstört.

- Einstellungen (Keihin außer KTM): 

Einstellung der Klappensteuerung (Auslass-Ventil-Klappe (EXBV)	(Siehe Werkstatthandbuch), die Stellung des Ventils wird in  (%)   angezeigt.
Einstellen Leerlauf-Schritt-Motors (ISCV) und des TPS- (Multi Task-Prozess)	In mehrten Steps (siehe Werkstatthandbuch).
TPS	Angezeigt wird die Spannung des TPS (Throttle Position Sensor) in Abhängigkeit zu seiner Position.
Anpassung zurücksetzen (ehemals Reset TPS)	Siehe die Vorgehensweise unter der Map Sektion.

Reset Keihin ECU KTM

    Nach dem Download einer EP-Map, Zündung unterbrechen und wieder einschalten, langsam
    den Gasgriff bis zum Endanschlag drehen und langsam wieder bis in die geschlossene Stellung
    zurückdrehen.Zündung aus.   
    Nach dem Download einer FI-Map, starten Sie den Motor und lassen ihn im Leerlauf (ohne den
    Gasgriff zu berühren) für 15 Minuten laufen, dann schalten Sie ihn aus.     

Alle anderen Anzeigefelder (Sensoren, Test/ Einstellungen, Fehlercode, Batteriespannung ) sind aktiviert.

- Einstellungen (Sagem): 

 Es ist möglich, die beiden letzten Parameter,"Einstellen "IACV" und "LTFT" (Langzeit Gemisch  Abgleich)  über das Kontextmenü , via Rechtsklick auf die aktiven Reglerpfeile, zu resetten.

Hinweis: In der Android Version, gibt es diese Funktion leider nicht, aber im Fenster Einstellungen
der Android Version unter ECU-> Test & Einstellungen und dem Button "Einstellungen", können die Standardwerte für das IACV und  LTFT manuell eingestellt werden.

Es muss nur beachtet werden, dass für das "IACV", die Skallierung in der Android Version
abweichend zur Windows Version ist.
Standardwert nach dem Reset vom IACV in der Windows Version von TuneECU ist = -1
In der Android Version von TuneECU ist der Standard-Wert = 127

Einstellungen Walbro ECU (Benelli TNT, Tornado 1130  & TREK)
Hinweis für die Walbro Modelle: Die Verwendung von TuneECU für Android ist nur möglich mit 
einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel, Infos dazu hier.

-  Zurücksetzen TPS:
   Setzt die geschlossene Stellung der Drosselklappen.
-  Einstellung CO:
   (Doppelklick auf die Zeile, um auf diese Einstellung zu zugreifen) ermöglicht die Einstellung des Kraftstoff
    Luftgemisch im Leerlauf.
-  Korrektur: Einspritzung Allgemein:
    Doppelklick auf "Allgem.Einspr.Abgleich" und justieren Sie den Wert.
    Die Übernahme in der ECU wird erst wirksam, wenn sich der Wert grau verfärbt.